0,00 złzobacz koszyk0

TRX-4 Land Rover® Defender (1:10, 4WD, XL-5 HV) 2,4GHz 4WD - 82056-4 TRAXXAS

TRX-4 Land Rover® Defender (1:10, 4WD, XL-5 HV)  2,4GHz 4WD - 82056-4 TRAXXAS
  • Dostępność: chwilowy brak
  • Dostępna ilość:
  • Producent: Traxxas

Cena: 2 449,00 zł

Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł

Nowość od firmy TRAXXAS - model na który wszyscy czekaliśmy ! Zupełna rewolucja w świecie modeli trialowych. Wjedziesz nim tam gdzie inni nie dadzą rady. Wodoodporna elektronika, podniesione mosty pozwalające na pokonanie przeszkód do tej pory nieprzejezdnych, zdalne blokowanie mechanizmów różnicowych, zdalny reduktor (rozwiązania zaczerpnięte z SUMMITA), kąt skrętu kół 45 stopni - to niektóre z niesamowitych cech nowego modelu Traxxasa. W modelach konkurencyjnych tej klasy trzeba wiele cześci wymienić/przebudować by model jeździł tak jak najnowszy Traxxas :) Jako wisienka na torcie model dostał piękną karoserię defendera wykonaną z dbałością o najdrobniesze szczegóły. Nowy regulator XL-5 zastosowany w modelu posiada aż 5 różnych programów: tryb sportowy, wyścigowy, treningowy, przeprawowy, wspinaczkowy.




Specyfikacja modelu:

  • długość: 58,6cm
  • rozstaw kół: 24,85cm
  • prześwit podwozia: 7,974cm
  • waga: 3,372kg
  • wysokość: 29,161cm
  • rozstaw osi: 32,4cm
  • maks. kąt podjazdu: 56.49°
  • maks. kąt zjazdu: 41.67°
  • maks. kąt przechyłu: 56.97°
  • długość amortyzatora: 9cm
  • rozmiar felg: 49mm x 26mm
  • rozmiar opon: 118mm x 48mm
  • hex koła: 12mm
  • regulator obrotów: XL-5 HV (5 programów)
  • silnik: 21-zwojowy (lewoskrętny)
  • przekładnia główna: zdalna, 2-biegowa (bieg wysoki/niski)
  • profil głównych zębatek: 32P
  • dyferencjał ze zdalną blokadą: brak / przód / przód + tył
  • konstrukcja: stalowa, "drabinowa" z nylonowymi elementami
  • hamulec: elektryczny (silnikiem) z HHC (zapobiegający staczaniu się)
  • napęd: 2 wały centralne, 4WD
  • sterowanie: serwomechanizm mocowany na ramie
  • serwomechanizm: wodoszczelny Traxxas #2075X z metalowymi zębatkami
  • nadajnik: TQi 2,4GHz 4-kanałowy
  • odbiornik: Traxxas #6533, 5CH, z gniazdami telemetrii i systemem TSM
  • pojemnik na baterie: regulowany, 158,75mm x 47mm x 26/26mm


Zdalna blokada dyferencjałów (T-Lock)
Tradycyjne crawlery posiadają stałą blokadę dyferencjałów, odbywa się to jednak kosztem promienia i przyczepności na skręcie. Traxxas daje Ci możliwość wolnego wyboru by zablokować lub odblokować przedni i tylny dyferencjał na Twoje potrzeby. Wszystko zdalnie, prosto z nadajnika. Odblokuj dyferencjały i ciesz się większą kontrolną oraz płynnym i ciaśniejszym pokonywaniem zakrętów przy dużych prędkościach. Jeśli trasa zmieni się w techniczną, zablokuj przedni i tylny dyferencjał (lub tylko przedni) dla lepszego ciągu i przyczepności w ciężkim terenie. Technika ta była przez wiele lat testowana i sprawdzona we wspaniałym modelu Traxxas Summit. Praca blokad przekazywana jest poprzez wytrzymałe linki z oplotem. Dzięki użyciu linek wpływa to na konstrukcje podczas największych , ekstremalnych wychyłów zawieszenia.

Specyfikacja regulatora obrotów:

  • zasilanie: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPo
  • wymiary: 1,23" x 2,18" x 1,04"
  • waga: 74g
  • dedykowany do silnika: 21-zwojowego, klasy 550
  • rezystancja do przodu/tyłu: 0,004Ohms
  • szczytowy prąd gazu/wstecznego: 100A
  • prąd hamowania: 60A
  • stały prąd: 18A
  • napięcie BEC: 6,0v
  • prąd BEC: 1A
  • przewody: 14/26AWG
  • tranzystory: MOSFET
  • częstotliwość PWM (modulacja szerokości impulsu): 1700Hz
  • LVD (wykrycie niskiego napięcia): tak, 2-stopniowe, z możliwością wyłączenia
  • zabezpieczenie termiczne: tak
  • 5 profili1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, płynne regulowane neutrum, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego, 100% hamulec na neutralu
  • programowanie jednym przyciskiem w systemie Traxxas EZ-Set®

Główne cechy modelu:

  • licencjonowana replika nadwozia Land Rover Defender
  • karoseria wzbogacona we wspaniałe detale jak snork lub lusterka boczne
  • funkcjonalna, wytrzymała klatka karoserii
  • wytrzymałe błotniki (pełne nadkola)
  • przedni zderzak z realistyczną atrapą wyciągarki i haku
  • tylny zderzak z akcesoriami (narzędziami) i kołem zapasowym
  • Przeprojektowany, nowy, wodoodporny regulator obrotów XL-5 HV: w pełni wodoodporny
  • pięć profili1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, płynne regulowane neutrum, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego, 100% hamulec na neutrum
  • proste ustawienia jednym przyciskiem w systemie EZ-Set®
  • wbudowany, wydajny radiator regulatora obrotów
  • szeroki zakres napięcia zasilania: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPO (7,4v - 11,1v)
  • dwu stopniowe zabezpieczenie napięcia pakietu (LVD)



Do uruchomienia modelu wymagany jest pakiet LiPo 2-3s 7,4-11,1V, 4 bateria AA do nadajnika oraz ładowarka do pakietu LiPo.

Inne produkty z tej kategorii

Zapytaj nas o ten produkt

weryfikator