NOWY ! SLASH VXL 1:10 - bezszczotkowy BL-2s czerwony - 68154-4R TRAXXAS

Nowa generacja Slasha!

Zobacz model w akcji:

Traxxas Slash® ustanowił standard trwałości, wydajności i zabawy, według którego mierzone są wszystkie inne ciężarówki do jazdy na krótkich trasach. Teraz Slash 4X4 jest wyposażony w bezszczotkowy system zasilania BL-2s™ dla jeszcze większej frajdy z jazdy. Wydajny BL-2s zapewnia całodzienną zabawę i niekończący się moment obrotowy. Dodatkowo, Slash 4X4 jest teraz standardowo wyposażony w zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit firmy Traxxas, który zniesie nawet brutalną jazdę.

Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.

Bezszczotkowy system zasilania BL-2s Rustler'a 4X4 zwiększa osiągi nawet o 60% i przyspiesza szybciej niż porównywalne szczotkowe systemy zasilania. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają na używanie systemu przez cały dzień. Bez zużywających się szczotek, BL-2s / 3300kV jest trwały i praktycznie nie wymaga konserwacji.

Zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty.

Zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia wzmocnionymi częściami wykonanymi z myślą o najwyższej wytrzymałości i trwałości. Od wahaczy HD po stalowe piasty kół, jest to najmocniejszy układ napędowy kiedykolwiek oferowany w modelach Rustler'a.

Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.

 

Wytrzymała karoseria Slash'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków Slash'a zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.

 

Amortyzatory Ultra.

Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.

Długi rozstaw osi Slasha.

Długie podwozie Slash'a z rozstawem osi 12,75″ zwiększa stabilność przy dużych prędkościach dzięki prawie 3-calowemu prześwitowi, aby uniknąć wysokiego centrowania. Podwozie zawiera otwory spustowe i otwory do montażu opcjonalnego bezszczotkowego systemu zasilania Velineon 3s.

Amortyzatory podwozia.

Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.

Zawieszenie o długim skoku.

Slash 4X4 ma ogromne ilości pozornie bezdennego, ultra-miękkiego skoku zawieszenia, które pochłania skoki i zapewnia niesamowitą kontrolę na nierównym torze. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązań i zakłóceń.

Złącze wysokoprądowe Traxxas.

Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas
.

Wodoszczelna skrzynka odbiornika.

Rustler posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą. Bez względu na pogodę, Raptor jest gotowy do akcji!

3-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.

System radiowy TQi 2.4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, umożliwiając korzystanie z jednego nadajnika. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.

Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.

Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.

Układ kierowniczy.

Układ kierowniczy o optymalnej geometrii ze zintegrowanym oszczędzaniem serwomechanizmu z podwójnymi dzwoneczkami obraca się na uszczelnionych gumą osłonach serwomechanizmów, chroniąc je przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.

Realistyczne opony na krótkie dystanse.

Opony Slash'a oferują doskonałą przyczepność w terenie i odpowiednią ilość poślizgu na nawierzchni. Opony i wyścigowe wkładki piankowe są wstępnie przyklejone do wytrzymałych 2,2-calowych kół SCT Split-Spoke z symulowanymi pierścieniami beadlock.

Regulowany docisk akumulatora.

Uchwyt akumulatora Slash'a 4X4 zabezpiecza akumulatory LiPo 2S, lub NiMh 6-7S, zapewniając maksymalną wszechstronność. Opcjonalny zestaw do mocowania wysokich akumulatorów to #5827X (sprzedawany oddzielnie) umożliwia mocowanie większych akumulatorów.

Elementy zawieszenia Extreme.

Slash 4X4 jest wyposażony w już zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zapewniający najwyższą wytrzymałość i trwałość. Wsporniki osi, piasty C i bloki kierownicze są wzmocnione większą ilością materiału i mocniejszą konstrukcją.

Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.

Opatentowana konstrukcja sprzęgła poślizgowego wykorzystuje półmetaliczne okładziny cierne i żebrowaną aluminiową tarczę dociskową do rozpraszania ciepła i zapewnienia stałej kontroli trakcji. Sprzęgło poślizgowe można łatwo regulować bez konieczności demontażu, a unikalna konstrukcja z trzema klockami jest sprawdzona w najmocniejszych pojazdach Traxxasa.

Slash używa wytrzymałego koła zębatego o module 0,8  i 32 zębach, które zapewnia niezawodność bez względu na to, jak dużą moc przenosi.

Wały napędowe MAXX -Duty.

Wały napędowe o ogromnej średnicy i zmodernizowane przeguby U są zbudowane tak, aby z łatwością obsługiwać ekstremalną moc napędu. Duże osie o średnicy 6mm są wpinane w dołączone stalowe sześciokąty kół, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.

Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.

Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.



Modułowa konstrukcja.

Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja Raptora posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.

Repliki karoserii Clipless Race.

Slash ma teraz poliwęglanową - zatrzaskową karoserię, która wygląda jak pełnowymiarowe ciężarówki wyścigowe. Cztery wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają korpus podczas intensywnej akcji, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, umożliwiając szybką wymianę baterii. Karoserie Slash są wstępnie pomalowane z nałożonymi naklejkami, dzięki czemu Slash jest gotowy do wyścigu.

Skalowane zderzaki przednie i tylne.

Przednie i tylne zderzaki modelu Slash'a są solidnie przymocowane do wzmocnionych przegród, aby amortyzować uderzenia. Zderzaki w stylu rurowym zapewniają solidną ochronę, a jednocześnie wyglądają jak prawdziwa ciężarówka wyścigowa.

 

Slash 4X4 BL-2S w pełni zmontowany z wodoszczelną elektroniką, dwukanałowym systemem radiowym TQi 2,4 GHz, systemem Traxxas Stability Management, regulatorem obrotów BL-2s i pomalowaną karoserią ProGraphix.

 

UWAGA. Model nie zawiera zasilania nadajnika (4xAA), pakietu napędowego oraz ładowarki pakietu.

W zestawie:

Model TRAXAXS Slash V2 4X4 BL-2S 1/10 RTR
Pilot do sterowania TQi 2,4GHz
Klucze do serwisu modelu
Dystanse do sprężyn
Obszerna instrukcja EN

Wymagane do uruchomienia:

Akumulator LiPo 2S 7,4V lub NiMH 7,2 V lub NiMH 8.4V
Ładowarka do akumulatora
Baterie do pilota AA "zwykłe paluszki" 4szt.