TRX-4 Tactical Unit (1:10, 4WD, XL-5 HV) - Traxxas 82066-4

TRX-4 Tactical Unit (1:10, 4WD, XL-5 HV) - Traxxas 82066-4
  • Dostępna ilość:
  • Producent: Traxxas

Cena: 2 266,00 zł

dodaj do koszyka

Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł

Traxxas TRX-4 Tactical Unit to pojazd taktyczny szybkiego reagowania. Zaprojektowany do akcji praktycznie w każdej sytuacji i terenie. Gotowy do jazdy i wyzwań. Lekkie nadwozie zapewnia szybkość i zwrotność oraz wspaniałe właściwości w ciężkich i skomplikowanych przeprawach. Gdzie inne półciężarówki mają problemy, tam "Tactical Unit" przejedzie na "pełnej parze".

Sekret ekstremalnych możliwości i radzenia sobie w każdym terenie leży pod wytrzymałą, zakamuflowaną karoserią. Znakomite półosie portalowe zapewniają bardzo wysoki prześwit podwozia bez zakłócania przekazu mocy momentu obrotowego. Zdalne odblokowanie (z nadajnika) przedniego i tylnego dyferencjału dla dużych prędkości w otwartej przestrzeni i blokowanie ich dla zwiększenia przyczepności na zdradzieckich nawierzchniach. Dwubiegowa skrzynia (bieg wysoki/niski, sterowany zdalnie) przekazuje moc i prędkość z silnika Titan na wał centralny odpowiednio dla dużych prędkości i ciężkich przepraw. Zbudowana wg. ideologii Traxxas: Tactical Unit jest wytrzymały, silny i gotowy na Twoje wyzwania.



Model Traxxas #82066-4 TRX-4 Tactical Unit - prawie gotowy do jazdy - wymaga wyposażenia w pakiet LiPo (2-3s) lub NiMh (5-7 celi), odpowiednią ładowarkę pakietu oraz 4 baterie "paluszki" AA do nadajnika.

Specyfikacja ogólna modelu:
- długość: 58,6cm
- rozstaw kół: 24,9cm
- prześwit podwozia: 8cm
- waga: 3,129kg
- wysokość: 25,2cm
- rozstaw osi: 32,4cm
- maks. kąt podjazdu: 53.17°
- maks. kąt zjazdu: 41.67°
- maks. kąt przechyłu: 56.97°
- długość amortyzatora: 9cm
- rozmiar felg: 49mm x 26mm
- rozmiar opon: 118mm x 48mm
- hex koła: 12mm
- regulator obrotów: XL-5 HV (5 programów)
- silnik: 21-zwojowy (lewoskrętny)
- przekładnia główna: zdalna, 2-biegowa (bieg wysoki/niski)
- profil głównych zębatek: 32P
- dyferencjał ze zdalną blokadą: brak / przód / przód + tył
- konstrukcja: stalowa, "drabinowa" z nylonowymi elementami
- hamulec: elektryczny (silnikiem) z HHC (zapobiegający staczaniu się)
- napęd: 2 wały centralne, 4x4
- sterowanie: serwomechanizm mocowany na ramie
- serwomechanizm: wodoszczelny Traxxas #2075X z metalowymi zębatkami
- nadajnik: TQi 2,4GHz 4-kanałowy
- odbiornik: Traxxas #6533, 5CH, z gniazdami telemetrii i systemem TSM
- pojemnik na baterie: regulowany, 158,75mm x 47mm x 26/26mm

Główne cechy modelu:
- wytrzymała karoseria w barwach nocnego kamuflażu
- funkcjonalna, wytrzymała klatka karoserii
- wytrzymałe nadkola
- przedni zderzak z realistyczną atrapą wyciągarki i haku
- tylny zderzak z akcesoriami (narzędziami) i kołem zapasowym
- Przeprojektowany, nowy, wodoodporny regulator obrotów XL-5 HV: w pełni wodoodporny
- pięć profili: 1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, tempomat, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego,    100% hamulec w pozycji neutrum, tempomat
- proste ustawienia jednym przyciskiem w systemie EZ-Set®
- wbudowany, wydajny radiator regulatora obrotów
- szeroki zakres napięcia zasilania: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPO (7,4v - 11,1v)
- dwu-stopniowe zabezpieczenie napięcia pakietu (LVD)

2-biegowa skrzynia główna
Już nie musisz ręcznie przenosić swojego modelu - na wysokim biegu szybko pokonasz trasę na kolejny odcinek techniczny. Zdalnie z nadajnika zrzuć bieg i wróć do pokonywania kolejnych, najtrudniejszych terenów.

Zdalna blokada dyferencjałów (T-Lock)
Tradycyjnie crawlery posiadają stałą blokadę dyferencjałów, odbywa się to jednak kosztem promienia i przyczepności na skręcie. Traxxas daje Ci możliwość wolnego wyboru by zablokować lub odblokować przedni i tylny dyferencjał na Twoje potrzeby. Wszystko zdalnie, prosto z nadajnika. Odblokuj dyferencjały i ciesz się większą kontrolną oraz płynnym i ciaśniejszym pokonywaniem zakrętów przy dużych prędkościach. Jeśli trasa zmieni się w techniczną, zablokuj przedni i tylny dyferencjał (lub tylko przedni) dla lepszego ciągu i przyczepności w ciężkim terenie. Technika ta była przez wiele lat testowana i sprawdzona we wspaniałym modelu Traxxas Summit. Praca blokad przekazywana jest poprzez wytrzymałe linki z oplotem. Dzięki użyciu linek wpływa to na konstrukcje podczas największych , ekstremalnych wychyłów zawieszenia.
 
Silnik:
- Titan™ 21-zwojowy (lewoskrętny) z wbudowanym chłodzeniem, wentylacją
- precyzyjne ustawienia docisku zębatek

Utwardzana stal półosi
Utwardzana stal kuli / przegubów półosi zwiększa ich trwałość, wytrzymałość i pozwala na płynne, nieprzerwane dostarczanie mocy.

Podwozie:
- stalowa konstrukcja grubości 1,5mm wyklucza wyginanie się modelu
- innowacyjny system ustawiania rozstawu osi (300mm/312mm/324mm/336mm)
- zmienna pozycja tylnego zawieszenia amortyzatora dla konfiguracji SWB/LWB (mały lub szeroki rozstaw osi)
- regulowane zderzaki (przesuwanie do przodu / do tyłu)
- linki z plecionką zintegrowane z ramą podwozia

Napęd: 
- stały napęd na 4 koła
- wytrzymałe, 6mm, stalowe półosie
- wzmacniana stal elementów półosi
- zdalne (z nadajnika) blokowane stalowych przełożeń dyferencjału (blokada dyferencjału) przenoszona poprzez stalowe linki z plecionką
- stalowa obudowa przekładni głównej

Innowacyjne mocowanie pakietu: 
- mocowanie pakietu zbudowane na trzpieniu z wbudowanym zaciskiem (bez użycia zbędnych spinek)
- budowa na trzpieniu pozwala na szybką regulowaną wysokość mocowania pakietu
- mocowanie zmieści nawet na najdłuższe pakiety
- dodatkowe, zintegrowane miejsce na mocowanie mniejszych pakietów skali 1:16 (na opcjonalny rzep)
  
Przekładnia:
- 2-biegowa (bieg wysoki/niski), regulowana zdalnie
- dwa wały centralne
- 2-tarczowe, bardziej precyzyjne sprzęgło cierne
- tradycyjnie budowa modułowa dla łatwego demontażu i szybkiego serwisu

Układ kierowniczy: 
- mocowany do ramy podwozia cyfrowy, wodoodporny serwomechanizm Traxxas #2075X z metalowymi zębatkami
- niesamowity promień skrętu aż do 45°
- połączenie na sztywno (brak bezpiecznika serwomechanizmu)

Zawieszenie:
- przednie - na 3 popychaczach
- tylne: krzyżowe, 4 popychacze
- wytrzymałe końcówki popychaczy na stalowych kulach
- popychacze o średnicy 5mm z gwintem 4mm

Aluminiowe amortyzatory GTS:
- olejowe, zaprojektowane specjalnie dla podwozia TRX-4
- anodyzowane na srebrno
- gwintowanie ułatwiające szybką regulację skoku
- płynny, miękki, głęboki skok łagodzący i ułatwiający pokonywanie najtrudniejszych przepraw
  
Koła i opony:
- opony 1.9" Canyon Trail z profilowanym wypełnieniem piankowym
- klejone do wytrzymałych czarnych obręczy
- miękka guma S1
- 12mm hex

Specyfikacja regulatora obrotów:
- zasilanie: 6-7 celi NiMh, 2-3s LiPo
- wymiary: 1,23" x 2,18" x 1,04"
- waga: 74g
- dedykowany do silnika: 21-zwojowego, klasy 550
- rezystancja do przodu/tyłu: 0,004Ohms
- szczytowy prąd gazu/wstecznego: 100A
- prąd hamowania: 60A
- stały prąd: 18A
- napięcie BEC: 6,0v
- prąd BEC: 1A
- przewody: 14/26AWG
- tranzystory: MOSFET
- częstotliwość PWM (modulacja szerokości impulsu): 1700Hz
- LVD (wykrycie niskiego napięcia): tak, 2-stopniowe, z możliwością wyłączenia
- zabezpieczenie termiczne: tak
- 5 profili: 1. tryb sportowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, 2. tryb wyścigowy: 100% do przodu, 100% hamulca, BRAK wstecznego, 3. tryb treningowy: 50% do przodu, 100% hamulca, 50% wstecznego, 4. tryb przeprawowy: 100% do przodu, 100% hamulca, 100% wstecznego, tempomat, 5. tryb crawlingowy: 100% do przodu, 100% wstecznego, 100% hamulec w pozycji neutrum, tempomat
- programowanie jednym przyciskiem w systemie Traxxas EZ-Set®

Nadajnik:
- 4-kanałowy nadajnik TQi™ 2,4GHz
- gotowy na Bluetooth i użyciem aplikacji Traxxas Link (Android/Apple)
- 5-kanałowy odbiornik Traxxas #6533 gotowy na podłączenie czujników telemetrii i wbudowaną funkcją failsafe
- zapis ustawień do 30 modeli (odbiorników)
- funkcja tempomat - idealna na długie przeprawy
- ustawienia czułości gazu i skrętu (expo)
- ustawienia punktów krańcowych gazu i skrętu
- wysoka częstotliwość (13ms) i prawie zerowe opóźnienie oddające pełną kontrolę kierowcy
- uszczelniany uszczelką pojemnik odbiornika dla pełnej ochrony przed wilgocią
- uszczelniane łożyska
- dodatkowe narzędzia i klucze z powłoką nierdzewną

Inne produkty z tej kategorii

Zapytaj nas o ten produkt

weryfikator