Chevrolet Corvette Stingray srebrny 1:10 4WD | 93054-4S TRAXXAS

Nowe - większe podwozie 4-Tec 3.0

Nowe podwozie 4-Tec® 3.0 ma większy rozstaw osi i szerszy rozstaw kół. Opracowane zostało specjalnie dla Corvette Stingray. Oprócz zapewnienia dokładnych proporcji, dłuższa i szersza powierzchnia styku z podłożem, poprawia stabilność i prowadzenie, zapewniając precyzję kierowania i wyważenie „Vette” z silnikiem umieszczonym centralnie.

Zachowany realizm

Każdy szczegół Stingray'a jest wiernie uchwycony. Pod tylną „szybą”, komora silnika prezentuje realistyczne odtworzenie 16-zaworowego silnika V8. Koła lśnią dyskretnym czarnym chromem, a szerokie opony wypełniają tylne błotniki, aby dopasować się do muskularnej sylwetki pełnowymiarowej maszyny.

Nowy system mocowania karoserii.

Szczegółowy kształt Stingray'a jest nienaruszony przez mocowania dużej wielkości. Zamiast tego, zintegrowany system szybkiego zwalniania, zabezpiecza karoserię w niewidoczny sposób. Ukryty mechanizm zapewnia bezpieczne mocowanie i zwalnia karoserię w ciągu kilku sekund.

Replika kół.

Większe opony 4-Tec 3.0 i szczegółowe, czarne - chromowane koła Corvette, zapewniają większą stabilność i lepsze prowadzenie. Repliki tarcz hamulcowych mają standardowe 12-milimetrowe hexy i są wyposażone w czerwone zaciski hamulcowe które nadają maszynie w pełni autentyczny wygląd.

Amortyzatory olejowe.

4-Tec 3.0 jeździ na ośmiu wypełnionych olejem amortyzatorach Ultra Shock wykorzystujących technologię X-ring, aby zapewnić doskonałe uszczelnienie i gładką pracę. Są w pełni regulowane. Funkcje obejmują pęcherze ciśnieniowe do separacji powietrza/oleju i zaciski sprężynowe do precyzyjnej zmiany wysokości i wstępnego napięcia sprężyny.

Regulacja zawieszenia.

4-Tec 3.0 oferuje opcję skrętu pod dużym kątem z osobnymi otworami montażowymi w drążkach. Dzięki drobnym modyfikacjom systemu sterowania, pozwala to Corvette Stingray na większy kąt skrętu w celu uzyskania dużego dryfu w zakrętach. Zaawansowane technologicznie zawieszenie ma również wytłoczone w ramionach występy, które pozwalają regulować opadanie. Spadek zawieszenia to wielkość ruchu kół w dół. Regulacja nachylenia umożliwia regulację 4-Tec 3.0 w celu uzyskania lepszej stabilności w zakrętach.

Zintegrowany servo-saver.

4-Tec 3.0 wyposażony jest w servo-saver, co zapewnia precyzyjną i responsywną obsługę we wszystkich sytuacjach. Zintegrowany kołnierz umożliwia regulację napięcia sprężyny w celu uzyskania spersonalizowanych ustawień lub warunków na torze.

Wodoszczelna elektronika

Wodoszczelny układ elektroniczny pozwalaj na zabawę w każdych warunkach pogodowych. Zamknięta obudowa odbiornika 2.4GHz, wodoszczelny regulator obrotów XL-5 i zamknięte serwomechanizmy układu sterowania sprawiają, że można dobrze się bawić w prawie każdych warunkach terenowych.

Wodoszczelny układ kierowniczy o wysokim momencie obrotowym.

Samochód o wysokich osiągach potrzebuje potężnego serwa sterującego, aby uzyskać responsywną wydajność. Serwomechanizm 2075 o wysokim momencie obrotowym i sile 9kg/cm, wykorzystuje uszczelki typu O-ring, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie w mokrych warunkach.

Prowadzenie przewodów zasilających.

Poprowadzenie przewodów zasilających na zewnątrz nie psuje futurystycznego wyglądu zaawansowanej technicznie karoserii, zostały one ukryte

przez specjalne osłony.

 

Wysokoprądowe złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current”.

Dzisiejsze akumulatory napędowe dostarczają tak duże prądy, że konwencjonalne złącza elektryczne nie wystarczają i tworzą tak zwane „wąskie gardła”, co w praktyce uniemożliwia wykorzystanie pełnej mocy napędu. Nowe złącza elektryczne Traxxas’a – „High-Current” otwierają drzwi dla nieograniczonego przepływu prądu i wyciągają z pakietów napędowych pełną moc.

 

System mocowania silnika.

Ustawienie idealnego przyłożenia zębatki atakującej do odbiorczej może być skomplikowanym i żmudnym procesem. Traxxas Corvette Stingray eliminuje te kłopoty dzięki innowacyjnemu systemowi stałego pozycjonowania. Skorzystaj z wygodnej tabeli, aby wybrać odpowiedni otwór mocowania.

Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4 GHz.

System radiowy TQ™ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanały sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna, jest odporna na uszkodzenia.

 

                                                                                                                                                             

Właściwości modelu:

Wodoszczelna elektronika / na wszystkie rodzaje pogody
Prędkość maksymalna 48 km/h z zębatką w zestawie
Zmodyfikowany silnik napędowy Titan 12-Turn 550
Wodoszczelny regulator obrotów XL-5
Wysokoprądowe złącza elektryczne
Malowana karoseria
Czerwone sprężyny amortyzatorów
Dyferencjał Slash 4X4
Stalowy wał napędowy

Wymagane do uruchomienia:

Akumulator NiMh 7,2V lub LiPo 7,4V
Ładowarka do akumulatorów NiMh lub LiPo
Zasilanie pilota: 4 baterie typu AA