Silnik Bezszczotkowy C3536-1250KV 2-4S 4,0mm | KAV30.0256 KAVAN
Silnik Bezszczotkowy C3536-1250KV 2-4S 4,0mm
Kavan
Silnik elektryczny bezszczotkowy z obrotową obudową ("outrunner") do modeli samolotów: szybowiec 1600g, trener 1500g, akrobat 1300g, 3D 1050g, KV1250 rpm na V, zasilanie Li-XX 2-4S, wał 4,0 mm.
Silniki KAVAN C to mocne bezszczotkowe czternastozwojowe silniki elektryczne z obrotową obudową („outrunner”) o doskonałych właściwościach elektrycznych, wyrafinowanej konstrukcji i doskonałym wykonaniu. Stanowią bardzo dobry wybór o doskonałych parametrach wydajności, dobrej sprawności i korzystnej cenie do napędzania modeli rekreacyjnych i sportowych. Są to silniki wolnoobrotowe o wysokim momencie obrotowym, obsługujące śmigła o dużej średnicy i skoku bez konieczności stosowania przekładni.
System oznaczeń silników: CxxYY-zzzz
C - silnik prądu przemiennego z obracającą się obudową („outrunner”)
xx - średnica silnika w mm
YY - długość silnika w mm
zzzz - liczba obrotów na wolt (obr./min. na V), „KV”
KAVAN C3536-1250 to silnik bezszczotkowy przeznaczony do napędzania modeli o masie lotu do 1600 g z zasilaniem z akumulatora litowo-polimerowego o dwóch, trzech lub czterech ogniwach (2-4S). Doskonale nadaje się do modeli takich jak Bellanca Decathlon EP 1300 mm firmy Phoenix, dwumetrowych szybowców termicznych itp.
Montaż silnika: KAVAN C3536-1250 jest przeznaczony do montażu od przodu i od tyłu. Do montażu od przodu za przodem silnika należy użyć czterech śrub M3, które wchodzą w przód silnika na 4-5 mm. Pary otworów montażowych na śruby w głowicy silnika są rozmieszczone co 180° na okręgach o średnicy 25 i 19 mm. Przegroda silnika powinna być wykonana z 4 mm sklejki lotniczej. Zestaw montażowy z tyłu (krzyż montażowy, uchwyt śmigła do montażu z tyłu) jest dostarczany z silnikiem.
Zestaw zawiera:
Silnik elektryczny bezszczotkowy z obrotową obudową ("outrunner") do modeli samolotów: szybowiec 1600g, trener 1500g, akrobat 1300g, 3D 1050g, KV1250 rpm na V, zasilanie Li-XX 2-4S, wał 4,0 mm.
Silniki KAVAN C to mocne bezszczotkowe czternastozwojowe silniki elektryczne z obrotową obudową („outrunner”) o doskonałych właściwościach elektrycznych, wyrafinowanej konstrukcji i doskonałym wykonaniu. Stanowią bardzo dobry wybór o doskonałych parametrach wydajności, dobrej sprawności i korzystnej cenie do napędzania modeli rekreacyjnych i sportowych. Są to silniki wolnoobrotowe o wysokim momencie obrotowym, obsługujące śmigła o dużej średnicy i skoku bez konieczności stosowania przekładni.
System oznaczeń silników: CxxYY-zzzz
C - silnik prądu przemiennego z obracającą się obudową („outrunner”)
xx - średnica silnika w mm
YY - długość silnika w mm
zzzz - liczba obrotów na wolt (obr./min. na V), „KV”
KAVAN C3536-1250 to silnik bezszczotkowy przeznaczony do napędzania modeli o masie lotu do 1600 g z zasilaniem z akumulatora litowo-polimerowego o dwóch, trzech lub czterech ogniwach (2-4S). Doskonale nadaje się do modeli takich jak Bellanca Decathlon EP 1300 mm firmy Phoenix, dwumetrowych szybowców termicznych itp.
Montaż silnika: KAVAN C3536-1250 jest przeznaczony do montażu od przodu i od tyłu. Do montażu od przodu za przodem silnika należy użyć czterech śrub M3, które wchodzą w przód silnika na 4-5 mm. Pary otworów montażowych na śruby w głowicy silnika są rozmieszczone co 180° na okręgach o średnicy 25 i 19 mm. Przegroda silnika powinna być wykonana z 4 mm sklejki lotniczej. Zestaw montażowy z tyłu (krzyż montażowy, uchwyt śmigła do montażu z tyłu) jest dostarczany z silnikiem.
Zestaw zawiera:
- silnik C3536-1250 z przewodami i złączmi GOLD 3,5 mm
- zestaw montażowy
- instrukcję
Zasilanie |
Li-XX 2-4S |
Obroty na wolt |
1250 rpm/V |
Moc maks. |
420 W (30s/4S LiPo) |
Prąd bez obciążenia |
2,2A (30s) |
Prąd maks. szczytowy |
38 A (30s) |
Średnica |
35 mm |
Długość |
36 mm |
Średnica wału |
4 mm |
Masa |
110 g |
Liczba zwojów |
14T |
Zalecany regulator |
40-50 A |
Zalecana waga szybowca |
1600 g |
Zalecana waga trenera |
1500 g |
Zalecana waga akrobata |
1300 g |
Zalecana waga 3D |
1050 g |
Zalecane śmigło |
3S: 11x5" / 4S: 9x5" |