PIPER J3 Cub V3 1400mm ARF - FMS
- Dostępność: na zamówienie - realizacja 14-21 dni roboczych
- Dostępna ilość:
- Producent: FMS
Cena: 1 299,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł
To, co reprezentował Ford T w transporcie samochodowym, to Piper J-3 Cub dla lotnictwa sportowego. Oczywiście istnieje zasadnicza różnica: Ford zwykł mawiać: „Możesz mieć Forda T w dowolnym kolorze, jeśli jest czarny”, podczas gdy Mr. Pipera powiedziała: „Możesz mieć Piper Cub w dowolnym kolorze, jeśli jest żółty”. Od 1937 r. Do wejścia do wojny w USA wyprodukowano ponad 3000 J-3, a wraz z nadejściem zamówień wojskowych, dla których konieczne było zastąpienie żółtego oliwką, tempo produkcji wzrosło do jednego L-4 Grasshoper (jak to brzmiało wojskowe oznaczenie) co 20 minut . A setki z nich latają dziś ...
Nasz nowy Piper - dla zmiany eleganckiego czerwonego i białego koloru - z prawie niezniszczalnej piankowej EPO na niebie o rozpiętości 1400 mm z pewnością nie przeoczy, ale na pewno zachwyci, nawet patrząc z bliska. Mamy przeszkloną kabinę (w tym „szyberdach”) z deską rozdzielczą i koncentrycznie wyglądającym manekinem, skomplikowane zawieszenie i skrzydło z charakterystycznymi rozpórkami. A oprócz podwozia koła w zestawie znajdziesz zestaw pływaków! Duży rozmiar, atrakcyjny wygląd, makiety, przyjemne cechy lotu - po prostu idealny model rekreacyjny dla każdego, kto już opanował modele szkolne pilotowania, takie jak Pioneer, Beta 1400, Alpha 1500 ...
Kadłub modelu z pianki EPO jest wyposażony w bezszczotkowy silnik C3536-850, wyposażony w sterownik AC 40A oraz serwa steru i windy. W dolnej części kadłuba jest miejsce na akumulatory łatwo dostępne dzięki zdejmowanej plastikowej osłonie. Do Piper potrzebujesz potrójnych ogniw Lipo 2200 mAh o pojemności 25C. Plastikowa obudowa silnika jest zdejmowana, mocowana za pomocą śrub po bokach.
Powierzchnie tylne EPO są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub. Serwa sterów i wind znajdują się po bokach kadłuba ogona.
Skrzydło EPO ze zmodyfikowanym profilem Clark-Y jest dwuczęściowe, połączone rurowym łącznikiem węglowym. Obie połówki są przymocowane do kadłuba z przodu iz tyłu za pomocą 2 śrub. Skrzydła są kontrolowane przez dwa serwomechanizmy zamontowane w skrzydle za pomocą krótkich prostych drutów. Przed dołączeniem podnośnika zalecamy „sterowanie” sterem poprzez kilkakrotne przesuwanie w górę i w dół odpowiednio. lewa i prawa.
Podwozie dwukołowe z regulowaną ostrogą jest okablowane, z plastikowymi zaślepkami pokrywającymi akcesoria. Kontrolowane przez lotki, ster (ze sprzężonymi ostrogami), windę i prędkość obrotową silnika.
Pływaki wykonane są z pianki EPO z rozpórkami z drutu; lewy pływak jest wyposażony w ster wodny, który steruje przechowywanym wewnątrz specjalnym serwomechanizmem. Naprawdę je docenisz podczas kołowania, startu i lądowania na wodzie!
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej czterokanałowy, ale najlepiej co najmniej pięciokanałowy zestaw RC, który umożliwia niezależne sterowanie i regulację siłowników lotek. W takim przypadku możesz dostosować odmianę lotek; zalecamy 10-20% na początek - tzn. przesunięcie lotek w dół jest nieco mniejsze w porównaniu do przesunięcia w górę. Ułatwi to obsługę modelu, który będzie miał mniejszą tendencję do odpływania od krzywej. Podobny efekt można uzyskać dzięki kombinacji lotek-steru lub. możliwe jest połączenie obu - dzięki mieszance lotek-ster można „złapać” początkowe przejście na krzywą, różnicowanie poprawi rzeczywisty obrót na krzywej.
Piper Cub jest przeznaczony dla średnio zaawansowanych modelarzy. Będąc półskalowanym modelem wysokopłatowego samolotu sportowego „deskowania”, zapozna Cię on z niektórymi funkcjami typowymi dla podobnych maszyn - będziesz musiał poprawnie koordynować model ze sterem kierunku, lotkami i windą. To „jak gdybyś znalazł” najpóźniej, gdy zaczniesz latać pierwszym modelem akrobacyjnym lub (pół) manekinem dowolnego rodzaju. Przyzwyczaj się do tego, że pewnie na nadajniku nie służy do dekoracji, ale do użycia we właściwy sposób i we właściwym czasie. To jest od nas okrutne, ale później będziesz wdzięczny. Jego domeną jest oczywiście spokojne latanie, które da tobie i kolegom na lotnisku wystarczająco dużo czasu, aby cieszyć się legendarnymi kształtami „piperov”, ale po małym „starcie” niezawodnie radzi sobie z kołem zamachowym, nawrotami na uwrociach i toczeniem beczki. Po prostu sportowe samoloty wysoko skrzydłowe, tak jak powinno być!
Zestaw ARF obejmuje: gotowy model z silnikiem bezszczotkowym, śmigło z dwoma łopatami, regulator prędkości i 5 serwomechanizmów, zestaw podwozia kołowego, zestaw pływaków z rozpórkami, zestaw małych akcesoriów i instrukcji.
Rozpiętość skrzydeł [mm] 1400
Długość [mm] 900
Waga [g] 1320
Nasz nowy Piper - dla zmiany eleganckiego czerwonego i białego koloru - z prawie niezniszczalnej piankowej EPO na niebie o rozpiętości 1400 mm z pewnością nie przeoczy, ale na pewno zachwyci, nawet patrząc z bliska. Mamy przeszkloną kabinę (w tym „szyberdach”) z deską rozdzielczą i koncentrycznie wyglądającym manekinem, skomplikowane zawieszenie i skrzydło z charakterystycznymi rozpórkami. A oprócz podwozia koła w zestawie znajdziesz zestaw pływaków! Duży rozmiar, atrakcyjny wygląd, makiety, przyjemne cechy lotu - po prostu idealny model rekreacyjny dla każdego, kto już opanował modele szkolne pilotowania, takie jak Pioneer, Beta 1400, Alpha 1500 ...
Kadłub modelu z pianki EPO jest wyposażony w bezszczotkowy silnik C3536-850, wyposażony w sterownik AC 40A oraz serwa steru i windy. W dolnej części kadłuba jest miejsce na akumulatory łatwo dostępne dzięki zdejmowanej plastikowej osłonie. Do Piper potrzebujesz potrójnych ogniw Lipo 2200 mAh o pojemności 25C. Plastikowa obudowa silnika jest zdejmowana, mocowana za pomocą śrub po bokach.
Powierzchnie tylne EPO są przymocowane do kadłuba za pomocą śrub. Serwa sterów i wind znajdują się po bokach kadłuba ogona.
Skrzydło EPO ze zmodyfikowanym profilem Clark-Y jest dwuczęściowe, połączone rurowym łącznikiem węglowym. Obie połówki są przymocowane do kadłuba z przodu iz tyłu za pomocą 2 śrub. Skrzydła są kontrolowane przez dwa serwomechanizmy zamontowane w skrzydle za pomocą krótkich prostych drutów. Przed dołączeniem podnośnika zalecamy „sterowanie” sterem poprzez kilkakrotne przesuwanie w górę i w dół odpowiednio. lewa i prawa.
Podwozie dwukołowe z regulowaną ostrogą jest okablowane, z plastikowymi zaślepkami pokrywającymi akcesoria. Kontrolowane przez lotki, ster (ze sprzężonymi ostrogami), windę i prędkość obrotową silnika.
Pływaki wykonane są z pianki EPO z rozpórkami z drutu; lewy pływak jest wyposażony w ster wodny, który steruje przechowywanym wewnątrz specjalnym serwomechanizmem. Naprawdę je docenisz podczas kołowania, startu i lądowania na wodzie!
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej czterokanałowy, ale najlepiej co najmniej pięciokanałowy zestaw RC, który umożliwia niezależne sterowanie i regulację siłowników lotek. W takim przypadku możesz dostosować odmianę lotek; zalecamy 10-20% na początek - tzn. przesunięcie lotek w dół jest nieco mniejsze w porównaniu do przesunięcia w górę. Ułatwi to obsługę modelu, który będzie miał mniejszą tendencję do odpływania od krzywej. Podobny efekt można uzyskać dzięki kombinacji lotek-steru lub. możliwe jest połączenie obu - dzięki mieszance lotek-ster można „złapać” początkowe przejście na krzywą, różnicowanie poprawi rzeczywisty obrót na krzywej.
Piper Cub jest przeznaczony dla średnio zaawansowanych modelarzy. Będąc półskalowanym modelem wysokopłatowego samolotu sportowego „deskowania”, zapozna Cię on z niektórymi funkcjami typowymi dla podobnych maszyn - będziesz musiał poprawnie koordynować model ze sterem kierunku, lotkami i windą. To „jak gdybyś znalazł” najpóźniej, gdy zaczniesz latać pierwszym modelem akrobacyjnym lub (pół) manekinem dowolnego rodzaju. Przyzwyczaj się do tego, że pewnie na nadajniku nie służy do dekoracji, ale do użycia we właściwy sposób i we właściwym czasie. To jest od nas okrutne, ale później będziesz wdzięczny. Jego domeną jest oczywiście spokojne latanie, które da tobie i kolegom na lotnisku wystarczająco dużo czasu, aby cieszyć się legendarnymi kształtami „piperov”, ale po małym „starcie” niezawodnie radzi sobie z kołem zamachowym, nawrotami na uwrociach i toczeniem beczki. Po prostu sportowe samoloty wysoko skrzydłowe, tak jak powinno być!
Zestaw ARF obejmuje: gotowy model z silnikiem bezszczotkowym, śmigło z dwoma łopatami, regulator prędkości i 5 serwomechanizmów, zestaw podwozia kołowego, zestaw pływaków z rozpórkami, zestaw małych akcesoriów i instrukcji.
Rozpiętość skrzydeł [mm] 1400
Długość [mm] 900
Waga [g] 1320
