Regulator ESC Platinum 80A SBEC V5 | HW30203201 HOBBYWING
- Dostępność: na zamówienie - realizacja 14-21 dni roboczych
- Dostępna ilość:
- Producent: HOBBYWING
Cena: 430,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 19,00 zł
Regulator ESC Platinum SBEC V5
80A
Najwyższa linia sterowników firmy Hobbywing do zastosowań lotniczych. Ta wersja jest odpowiednia dla helikopterów serii 325-420 i modeli samolotów klasy .40-.60. Przełączono BEC 5-12 V 8 A. Prąd ciągły 80A, szczytowy 120A. Zasilanie 3-8S LiPo. Waga 77,5 g. Wymiary 60,5x33x17,6mm.
Top programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników („brushless, sensorless”) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych oraz szerokich możliwościach programowania i ustawień. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w większych i gigantycznych modelach samolotów lub helikopterów zasilanych akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe. Został zaprojektowany z myślą o dużej, długotrwałej nośności i trwałości, która jest wymagana w modelach wyczynowych i dużych. W przypadku helikopterów oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Wyposażony jest w wysokowydajny stabilizator zasilacza impulsowego BEC z regulowanym napięciem wyjściowym, który zapewnia zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. Aby ułatwić regulację sterownika, użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które sprzedawane są osobno.
OPIS I FUNKCJE REGULATORA:
Nadaje się do większości samolotów silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe.
Wysokowydajny mikroprocesor zapewniający precyzyjną funkcję regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękki start.
Specjalny stabilizator mocy mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i skuteczność sterowania stopniem mocy, obniża temperaturę regulatora.
Nowy przełączany stabilizator zasilania BEC z regulacją napięcia wyjściowego w zakresie 5-12 V i obciążalnością 8 A ciągłą / 20 A szczytową.
BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora, może utrzymać prawidłową pracę nawet w przypadku przepalenia się płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
Rozbudowane możliwości programowania z szeroką gamą regulowanych funkcji i parametrów.
Tryby lotu: Samolot, Helikopter (Przepustnica liniowa), Helikopter (Elf Gubernator), Helikopter (Zarządca sklepu).
Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
Rejestrator parametrów lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
Funkcja „autorotate restart” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej nieprawidłowym sterowaniem modelem.
Niezależny port wyjściowy dla sygnałów tachometru w trybach helikoptera.
Specjalny port programowania umożliwiający programowanie sterownika lub ustawianie parametrów wielofunkcyjnego modułu programowania LCD PRO lub modułu OTA z Bluetooth.
Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania sprzętowego na komputerze PC lub smartfonie/tablecie (wymaga wielofunkcyjnego modułu programowania LCD PRO lub modułu OTA).
Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwiający bezprzewodowe programowanie kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
Szereg funkcji zabezpieczeniowych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna regulatora, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa i ochrona w przypadku utraty sygnału sterującego.
PROGRAMOWALNE FUNKCJE:
Tryb lotu: Umożliwia wybór programów dla samolotów, helikopterów (z liniową przepustnicą/zewnętrznym regulatorem), helikopterów (z regulatorem Elf) lub helikopterów (z regulatorem Store).
Liczba ogniw LiPo: Regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw lub jej ręczne ustawienie.
Sposób odłączenia silnika w przypadku zadziałania zabezpieczenia napięciowego: Sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany zostanie tryb „Ograniczenie mocy”. Jeśli zostanie wybrany tryb „Twarde wyłączenie”, silnik zostanie natychmiast wyłączony.
PCO - Ochrona napięciowa: Poziom progowy ochrony napięciowej można regulować w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo.
Napięcie BEC: Napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie 5,0–12,0 V w krokach co 0,1 V.
Czas reakcji: Czas reakcji przepustnicy można regulować w zakresie 4–25 w krokach co 1.
Parametr regulatora P: Określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
Parametr regulatora I: Określa dynamiczną reakcję regulatora.
Czas automatycznego ponownego uruchomienia: W trybach helikoptera (Elf/Store Governor) gubernator wyłącza silnik, gdy przepustnica wynosi od 25 do 40%. Jeśli w zadanym czasie auto-restartu dodasz przepustnicę powyżej 40%, silnik szybko się uruchomi i (w ustawionym czasie przyspieszania restartu) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli dodasz przepustnicę powyżej 40% po ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu.
Czas przyspieszania ponownego uruchomienia: Regulowany w zakresie 1–3 s w odstępach co 0,5 s. Ta funkcja określa czas potrzebny silnikowi na ponowne uruchomienie i przyspieszenie do pełnej prędkości w trybach Helikopter (Elf/Store Governor).
Hamulec: Ustawia funkcję hamowania śmigła dla modeli samolotów - wyłączona, normalna, rewers (umożliwia włączenie rewersu silnika za pomocą innego kanału za pomocą przełącznika).
Intensywność hamowania: Regulowana w zakresie 0–100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
Czas: Regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
Kierunek obrotu silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
DEO Idle: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć w trybach samolotu lub helikoptera (przepustnica liniowa), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.
FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA:
Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny, sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 15%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
Zabezpieczenie termiczne regulatora: Jeżeli temperatura regulatora przekroczy 120°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby mieć pewność, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, ograniczenie mocy maksymalnej wynosi ok. 50% pełnej mocy. W miarę spadku temperatury sterownika sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo przy włączeniu temperatura regulatora nie może przekraczać 70°C, w przeciwnym razie nie będzie możliwości załączenia silnika.
Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25 s, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości. (Możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika.)
Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliży się do wartości prądu zwarciowego. Zabezpieczenie to może zostać aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.
Wskazówka: Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie pozostałych parametrów za pomocą Wielofunkcyjnego programatora LCD PRO lub modułu OTA z Bluetooth.
80A
Najwyższa linia sterowników firmy Hobbywing do zastosowań lotniczych. Ta wersja jest odpowiednia dla helikopterów serii 325-420 i modeli samolotów klasy .40-.60. Przełączono BEC 5-12 V 8 A. Prąd ciągły 80A, szczytowy 120A. Zasilanie 3-8S LiPo. Waga 77,5 g. Wymiary 60,5x33x17,6mm.
Top programowalny sterownik mikroprocesorowy do silników prądu przemiennego bez czujników („brushless, sensorless”) skonstruowany z wykorzystaniem możliwości najnowocześniejszej technologii półprzewodnikowej o doskonałych właściwościach użytkowych oraz szerokich możliwościach programowania i ustawień. Służy do sterowania prędkością silników elektrycznych prądu przemiennego w większych i gigantycznych modelach samolotów lub helikopterów zasilanych akumulatorami LiPo/Li-ion/LiFe. Został zaprojektowany z myślą o dużej, długotrwałej nośności i trwałości, która jest wymagana w modelach wyczynowych i dużych. W przypadku helikopterów oferuje zaawansowaną funkcję regulatora z szeregiem regulowanych parametrów kontroli stałej prędkości. Wyposażony jest w wysokowydajny stabilizator zasilacza impulsowego BEC z regulowanym napięciem wyjściowym, który zapewnia zasilanie odbiornika i serw z akumulatora napędowego. Aby ułatwić regulację sterownika, użyj specjalnego wielofunkcyjnego programatora LCD Hobbywing lub programatora OTA z Bluetooth, które sprzedawane są osobno.
OPIS I FUNKCJE REGULATORA:
Nadaje się do większości samolotów silników prądu przemiennego zasilanych akumulatorami 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe.
Wysokowydajny mikroprocesor zapewniający precyzyjną funkcję regulatora (utrzymanie stałej prędkości) i super miękki start.
Specjalny stabilizator mocy mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszający ryzyko utraty kontroli.
Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i skuteczność sterowania stopniem mocy, obniża temperaturę regulatora.
Nowy przełączany stabilizator zasilania BEC z regulacją napięcia wyjściowego w zakresie 5-12 V i obciążalnością 8 A ciągłą / 20 A szczytową.
BEC jest odseparowany od pozostałych obwodów regulatora, może utrzymać prawidłową pracę nawet w przypadku przepalenia się płytki zasilającej z tranzystorami MOSFET regulatora.
Rozbudowane możliwości programowania z szeroką gamą regulowanych funkcji i parametrów.
Tryby lotu: Samolot, Helikopter (Przepustnica liniowa), Helikopter (Elf Gubernator), Helikopter (Zarządca sklepu).
Nowy program regulatora z regulowanymi parametrami regulatora P/I zapewnia doskonałe utrzymanie stałych obrotów, gwarantuje stabilne obroty wirnika nośnego nawet przy nagłych zmianach obciążenia.
Rejestrator parametrów lotu rejestruje obroty, minimalne napięcie i maksymalną temperaturę podczas lotu.
Funkcja „autorotate restart” może ręcznie przerwać autorotację i szybko ponownie uruchomić silnik, aby uniknąć awarii spowodowanej nieprawidłowym sterowaniem modelem.
Niezależny port wyjściowy dla sygnałów tachometru w trybach helikoptera.
Specjalny port programowania umożliwiający programowanie sterownika lub ustawianie parametrów wielofunkcyjnego modułu programowania LCD PRO lub modułu OTA z Bluetooth.
Obsługuje sprawdzanie danych online, programowanie kontrolera, aktualizację oprogramowania sprzętowego na komputerze PC lub smartfonie/tablecie (wymaga wielofunkcyjnego modułu programowania LCD PRO lub modułu OTA).
Moduł OTA z Bluetooth (sprzedawany oddzielnie) umożliwiający bezprzewodowe programowanie kontrolera za pomocą smartfona (iOS lub Android).
Szereg funkcji zabezpieczeniowych: ochrona rozruchu, ochrona termiczna regulatora, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa i ochrona w przypadku utraty sygnału sterującego.
PROGRAMOWALNE FUNKCJE:
Tryb lotu: Umożliwia wybór programów dla samolotów, helikopterów (z liniową przepustnicą/zewnętrznym regulatorem), helikopterów (z regulatorem Elf) lub helikopterów (z regulatorem Store).
Liczba ogniw LiPo: Regulator oferuje automatyczne wykrywanie liczby ogniw lub jej ręczne ustawienie.
Sposób odłączenia silnika w przypadku zadziałania zabezpieczenia napięciowego: Sterownik będzie stopniowo zmniejszał moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od zadziałania zabezpieczenia napięciowego, jeżeli wybrany zostanie tryb „Ograniczenie mocy”. Jeśli zostanie wybrany tryb „Twarde wyłączenie”, silnik zostanie natychmiast wyłączony.
PCO - Ochrona napięciowa: Poziom progowy ochrony napięciowej można regulować w zakresie 2,8-3,8 V/ogniwo.
Napięcie BEC: Napięcie BEC stabilizatora mocy można regulować w zakresie 5,0–12,0 V w krokach co 0,1 V.
Czas reakcji: Czas reakcji przepustnicy można regulować w zakresie 4–25 w krokach co 1.
Parametr regulatora P: Określa zdolność regulatora do utrzymania stabilnej prędkości.
Parametr regulatora I: Określa dynamiczną reakcję regulatora.
Czas automatycznego ponownego uruchomienia: W trybach helikoptera (Elf/Store Governor) gubernator wyłącza silnik, gdy przepustnica wynosi od 25 do 40%. Jeśli w zadanym czasie auto-restartu dodasz przepustnicę powyżej 40%, silnik szybko się uruchomi i (w ustawionym czasie przyspieszania restartu) przyspieszy do obrotów odpowiadających aktualnej wartości przepustnicy. Jeśli dodasz przepustnicę powyżej 40% po ustawionym czasie automatycznego ponownego uruchomienia, sterownik przejdzie w tryb miękkiego startu.
Czas przyspieszania ponownego uruchomienia: Regulowany w zakresie 1–3 s w odstępach co 0,5 s. Ta funkcja określa czas potrzebny silnikowi na ponowne uruchomienie i przyspieszenie do pełnej prędkości w trybach Helikopter (Elf/Store Governor).
Hamulec: Ustawia funkcję hamowania śmigła dla modeli samolotów - wyłączona, normalna, rewers (umożliwia włączenie rewersu silnika za pomocą innego kanału za pomocą przełącznika).
Intensywność hamowania: Regulowana w zakresie 0–100% w krokach co 1% dla normalnego trybu hamowania.
Czas: Regulowany w zakresie 0-30° w krokach co 1°.
Kierunek obrotu silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara/przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
DEO Idle: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć w trybach samolotu lub helikoptera (przepustnica liniowa), aby uzyskać lepszą liniowość reakcji przepustnicy.
FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA:
Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny, sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 15%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik.
Zabezpieczenie termiczne regulatora: Jeżeli temperatura regulatora przekroczy 120°C, regulator będzie stopniowo ograniczał moc, ale nie wyłączy całkowicie silnika. Aby mieć pewność, że silnik utrzyma określoną moc i nie spowoduje wypadku, ograniczenie mocy maksymalnej wynosi ok. 50% pełnej mocy. W miarę spadku temperatury sterownika sterownik będzie stopniowo przywracał maksymalną moc. Dodatkowo przy włączeniu temperatura regulatora nie może przekraczać 70°C, w przeciwnym razie nie będzie możliwości załączenia silnika.
Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik wyłącza silnik, jeśli brak sygnału trwa 0,25 s, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom i zagrożeniom ze strony szybko obracającego się wirnika lub śmigła. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powraca do normalnej pracy.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości. (Możliwa przyczyna: zablokowanie śmigła lub wirnika.)
Zabezpieczenie nadprądowe: sterownik wyłącza silnik, jeśli prąd zbliży się do wartości prądu zwarciowego. Zabezpieczenie to może zostać aktywowane przez zwarcie w spalonym silniku lub z innych powodów.
Wskazówka: Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie pozostałych parametrów za pomocą Wielofunkcyjnego programatora LCD PRO lub modułu OTA z Bluetooth.
| Zastosowanie |
Samolot, helikopter |
| Typ |
Do silników trójfazowych |
| Prąd ciągły |
80A |
| Maks. prąd szczytowy |
120A |
| Zasilanie LiXX |
3-8S |
| Napięcie BEC |
5-12V |
| Prąd BEC |
8A |
| Długość |
60,5mm |
| Szerokość |
33mm |
| Wysokość |
17,6mm |
| Waga |
77,5g |
| Regulacja |
Jednokierunkowa |
| Hamulec |
TAK |
| Wejście dla czujników |
NIE |
| Programowalny |
TAK |
