TRX-4 CHEVROLET K10 High Trail Edition 1/10 (czarny) | 92056-4-BLK TRAXXAS

Dostępność: na zamówienie
Dostępna ilość:
Producent: Traxxas

Cena: 2 459,00 zł

Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł

TRX-4 CHEVROLET K10 High Trail Edition 1/10

czarny

Zdalnie sterowany samochód TRX-4 CHEVROLET K10 jest zupełnie nowym projektem Traxxasa. Naładowany jest innowacjami i nowymi funkcjami, które zapewniają wszechstronność i duże możliwości. TRX-4 jest licencjonowaną kopią legendarnego samochodu, zbudowaną z myślą o ekstremalnych możliwościach off-roadu. Model wyposażony został w wyjątkowo duży prześwit pomiędzy podwoziem a terenem, co pozwala na estremalną jazdę praktycznie wszędzie. Dwie najbardziej istotne innowacje to zdalna blokada dyferencjałów oraz opcja zmiany biegu na mniejszą i większą prędkość w zależności od wymagań terenu. To wszystko sprawia, że TRX-4 jest rzeczywiście wyjątkową propozycją na rynku modeli samochodów RC.

High Trail Edition

Fabrycznie zamontowane wysokie ramię podwozia podnosi K10 ponad cal wyżej, zapewniając znacznie większy prześwit pod podwoziem w porównaniu ze standardowym TRX4. Ogromne 2.2" felgi i opony Canyon Trail pokonują nawet najtrudniejsze przeszkody, dzięki czemu Twoje wyprawy zapewnią Ci więcej frajdy!

Zwiększony rozstaw osi (336mm)

Stalowe szyny ramy K10 zwiększają rozstaw osi do 336mm, aby doskonale odzwierciedlić rzeczywiste proporcje pickupa. Większy rozstaw osi przekłada się również na większą stabilność podczas podjazdów oraz płynniejszą i stabilniejszą jazdę po nierównym terenie.

Bezspinkowy montaż karoserii
Zapinany na zatrzask korpus K10 mocno trzyma się modelu, ale zwalnia się w ciągu kilku sekund, gdy tylko potrzebujesz uzyskać dostęp do podwozia. Ten ukryty system zatrzasków dodaje TRX-4 nowy poziom wygody i realizmu skali, usuwając tradycyjne spinki, które mogą zakłócać realistyczne detale karoserii.

Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4GHz

System radiowy TQ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanał sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna odporna jest na uszkodzenia. Nadajnik umożliwia korzystanie z unikatowych funkcji dla TRX-4 takich jak: blokada dyferencjałów oraz zmiana przełożenia przekładni głównej. Nadajnik przygotowany jest do wyposażenia go w moduł Traxxas Link Wireless Module, który zapewnia bezprzewodową łączność z urządzeniami pracującymi w systemie Android lub AppleiOS 4.4+ 4.3+. Moduł Traxxas Link Wireless Module (nr kat. 106511) nie wchodzi w skład zestawu i należy go dokupić oddzielnie.

Elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV

Sterowanie napędu realizuje nowy - elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV. Posiada on przydatną funkcję trzech trybów zabezpieczenia termicznego i wyposażony jest w wysokoprądowe złącza elektryczne. Do tego w regulatorze XL-5 HV znajduje się funkcja „Training Mode”, która pozwala obniżyć moc zespołu napędowego o 50% oraz funkcje "Sport" i "Race". Funkcja "Training" jest przydatna dla początkujących kierowców i dla wszystkich którzy chcą potrenować technikę precyzyjnej jazdy. Regulator XL-5 VH jest oczywiście wodoszczelny w myśl zasady „błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu”. Najważniejszą funkcją regulatora jest obsługa napięć pochodzących z pakietów 3S LiPo.

Silnik Titan 21T 550

TRX-4 wyposażono w ulepszony silnik napędowy Titan 21T 550, który wyposażono w zintegrowany wentylator chłodzący.

Serwomechanizm 2075X

Serwomechanizm układu sterowania jest wodoszczelny i wyposażony w metalowe zębatki.

Układ kierowniczy

TRX-4 posiada układ kierowniczy pozwalający na obrót kół w zakresie 2 x 45st. Pozwala to na wykonywanie ciasnych zakrętów w trudnym - kamienistym terenie.

Podwyższone podwozie

Podwozie przystosowane do poruszania się w bardzo trudnym terenie. Prześwit wielkości 99mm uzupełnia wszechstronne możliwości poruszania się TRX-4.

Umiejscowienie silnika napędowego

Silnik umiejscowiono w bliskości przedniego zawieszenia co zwiększa możliwości trakcji.

Dodatkowe przełożenie - zwolnica

Dodatkowe przełożenie połączone ze zwiększeniem prześwitu podwozia powoduje zwiększenie momentu obrotowego oraz pozwala na jazdę po trudnym terenie kamienistym.

Blokada dyferencjałów
Blokada umożliwia pokonywanie kamienistych zboczy w bardzo trudnym terenie.

Blokada przedniego i tylnego dyferencjału
Blokada zrealizowana jest za pomocą dodatkowego serwomechanizmu.

Przekładnia główna umożliwiająca jazdę na dwóch przełożeniach

Uwaga! Do poprawnego działania modelu niezbędne będą (brak w zestawie):

pakiet napędowy LiPo 2S (7,4V) lub LiPo 3S (11,1V)
ładowarka wybranego pakietu
zasilanie nadajnika (4x bateria AA)

Długość	563mm
Szerokość	270mm
Wysokość	277mm
Rozstaw osi	336mm
Prześwit	99mm
Waga	3,35kg
Kąt natarcia	70°
Kąr zejścia	52°
Kąt przełamania	67°
Długość amortyzatora (przód/tył)	110mm
Wymiary komory akumulatora	159x47x23/26mm
Wymiary opon	135x54mm
Rozmiar hexa	12mm
Regulator	XL-5 HV 100A (2-3S LiPo)
Silnik (elektryczny)	Titan 21T reverse rotation (16,8V)
Liczba biegów	2 (zdalnie sterowane)
Skok zębatki	32 pitch
Typ dyferencjału	4-zębatkowy (zdalnie blokowany)
Materiał podwozia	Stalowa rama z poprzeczkami z kompozytu nylonowego
Rodzaj napędu	4x4 / 4WD
Serwo	2075X (metalowa zębatka)
Nadajnik	TQi 2,4GHz 4-kanałowy
Odbiornik	6533
Poziom trudności	1