RS4 Sport 3 BMW M3 E30 1987 Warsteiner | HPI 120103

 

Przejmij kontrolę nad ikoną motosportu!

 

Z radością ogłaszamy nową edycję Sport 3 BMW M3 E30 w słynnych barwach BMW Warsteiner, stanowiącą hołd dla maszyny Schnitzer Motorsport pilotowanej przez Roberto Ravaglię, która odniosła wiele sukcesów - zwłaszcza zwycięstwo w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 1987 roku!

Przy tak wielu fantastycznych maszynach w słynnych barwach BMW, nie zajęło nam dużo czasu podjęcie decyzji, którą wersję powielić, ponieważ każdy prawdziwy fan samochodów zna nazwisko Roberto Ravaglia, zwycięzca Spa 24hr, DTM i wielu innych.

Pod maską klasycznego BMW w skali 1:10 można znaleźć ulubione podwozie HPI Racing Touring, Sport 3. Z napędem na 4 koła napędzanym wałem, w pełni uszczelnionym układem napędowym, wodoszczelną elektroniką, w pełni niezależnym podwójnym zawieszenie z wahaczami i regulowane olejowe amortyzatory sprawią, że będziesz gotowy na jazdę w każdych warunkach.

Dopełnieniem samochodu jest zestaw kół BBS RS Mesh, każde owinięte w nasze wypróbowane gumowe opony SPEC-GRIP 26 mm zapewniające fantastyczne przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów na każdej nawierzchni

 

 

 

 

Work Emotion XC8

SPORT 3 Warsteiner BMW E30 posadzono na oszałamiającej replice kół BBS RS Mesh, będących synonimem samochodów BMW serii M z początku lat 80-tych. Nasze wersje 1/10 mają bardzo szczegółowe szprychy ze szczegółami oryginalnego, kultowego dwuczęściowego projektu, uzupełnionego malowanym wykończeniem w kolorze złotym i srebrnym. Każde koło wyposażono w nasze wypróbowane gumowe opony SPEC-GRIP 26 mm z odpowiednio dobranym bieżnikiem i mieszanką gumy „K” o wysokiej przyczepności, zapewniającą maksymalną przyczepność na niemal każdej utwardzonej powierzchni. Dzięki tym półgładkim, przyczepnym gumowym oponom uzyskasz doskonałe przyspieszenie, hamowanie i skuteczność w pokonywaniu zakrętów! Opony są uformowane z trwałej i wytrzymałej mieszanki gumy, która zapewni Ci długą żywotność przez wiele godzin zabawy.

Wytłaczane, jednoczęściowe podwozie
Płyta główna uformowana została z jednego kawałka wzmacnianego tworzywa i posiada wyprofilowany centralnie tunel przygotowany z myślą o przeniesieniu napędu jak w prawdziwym pojeździe. HPI poszło o krok dalej względem dotychczas dostępnych na rynku plastikowych, wanienkowych płyt podwozia.

 

Nisko profilowy projekt rozkładu masy
Jednym ze sposobów, aby zapewnić Sport 3 Drift najlepsze prowadzenie było upewnienie się, że wszystkie podzespoły zostaną zamontowane tak nisko jak to tylko możliwe. Dzięki temu samochód posiada niezwykle niski środek ciężkości co zapewnia możliwość antymanualnego pokonywania zakrętów.

 

Kompatybilny z zasilaniem LiPo 2s
RS4 Sport 3 wyposażony jest w nowoczesny regulator obrotów, który współpracuje z nowej generacji akumulatorami typu LiPo ( litowo-polimerowymi ), jak i z akumulatorami NiMh ( niklowo-wodorkowymi). Pamiętajcie o konieczności doboru prawidłowych adapterów, aby uzyskać kompatybilność zestawu z dodatkowymi akumulatorami.

Płyta RS4 przygotowana jest z myślą o różnego rozmiaru akumulatorach, w tym także z myślą o 7 celowych akumulatorach NiMh. Szeroki rzep zabezpiecza akumulator przed przesunięciem, a regulowana/plastikowa blokada umożliwia rozłożenie ciężaru na przód bądź na tył w zależności od preferowanego stylu zabawy.

Stały napęd na cztery koła
RS4 posiada stały napęd na cztery koła, który zapewnia pełną kontrolę oraz precyzję zarówno na drodze jak i na torze. Wszystkie koła, tak jak w prawdziwym samochodzie, napędzane są przez wytrzymałe mechanizmy różnicowe z przodu oraz z tyłu. Dodatkowa przyczepność zapewnia lepsze przyspieszenie oraz kontrolę w zakrętach dla maksymalnej pewności oraz frajdy.

 

 

 

 

 

 

 

 

Uszczelniony układ napędowy
W całej gamie modeli Sport 3 zastosowano "wzdłużny" system montażu silnika, równolegle do centralnego wału napędowego. Cały układ napędowy, w tym także centraly wał i dyferencjały zostały całkowicie uszczelnione, tak aby zapobiec ich uszkodzeniu lub zablokowaniu przez brud, kamienie i zanieczyszczenia. Pełne łożyskowanie zapewnia maksymalną wydajność układu napędowego.

Łatwy dostęp do układu napędowego
Centralny wał napędowy łączący przedni mechanizm różnicowy z tylnym zyskał łatwy dostęp od spodu podwozia. Taka konstrukcja zapewniła mu całkowitą szczelność, aby chronić go przed kamieniami oraz brudem w każdych warunkach.

Dostęp do dyferencjałów nigdy nie był tak prosty. Wykręcenie 4 śrub wystarczy, aby dostać się do mechanizmu różnicowego celem jego regulacji, wymiany smaru, kontroli zębatek czy też ogólnego przeglądu.

Cztero-zębatkowe metalowe dyferencjały
Stożkowe zębatki dyferencjałów z przodu oraz z tyłu samochodu przenoszą moc z wału centralnego na półosie napędowe każdego z kół. W pełni metalowa konstrukcja pozwala, aby układ napędowy był w stanie przenieść moc, jakiej dostarczają opcjonalne napędy silników bezszczotkowych. Uszczelniane łożyska kulkowe wspierają mechanizmy różnicowe. Praca każdego z dyferencjałów może być niezależnie regulowana poprzez wymianę oraz dobór gęstości smaru/oleju według własnych preferencji.

Podwójne, w pełni regulowanie zawieszenie
W RS4 Sport 3 zastosowano przeniesione z wyścigów zawieszenie z podwójnymi wahaczami, wzorowane na współczesnych samochodach torowych. W pełni regulowane zawieszenie da ci możliwość dopasowania ustawień geometrii, wychyleń, kątów oraz zbieżności do wymagań toru. Kilku-punktowe mocowanie amortyzatorów sprawdzi się przy setup'ie modelu w zależności od panujących warunków drogowych.



Opcjonalne częśći
Do modelu Sport 3 można zamontować elementy tuningowe takie jak carbonowe elementy zawieszenia, dyfernecjał spool czy wzmacniane półosie. Części tuningowe nie tylko poprawią wygląd twojego modelu, ale także jego osiągi.

 

W zestawie:

 

• Model Sport 3 BMW
  
• Pilot do sterowania 2.4GHz TF-50
• Akumulator 2000mAh 7,2V
• Ładowarka USB
• Baterie AA do pilota 4szt.