Venture Wayfinder Crawler RTR 1:10 (gunmetal) | 160511 HPI
- Dostępność: na zamówienie
- Dostępna ilość:
- Producent: HPI
Cena: 1 923,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł
WYRUSZ W PLENER
Przedstawiamy Venture Wayfinder terenówkę RC, która ucieleśnia ducha eksploracji. HPI Venture to Twój niezłomny towarzysz, gotowy do przemierzania gór, strumieni i nie tylko. To nie tylko pojazd, to zaufany sojusznik podczas weekendowych przejażdżek i wielkich eksploracji!
Venture łączy w sobie realistyczną pozycję silnika z przodu i uformowane stalowe szyny podwozia z realistycznym zawieszeniem oraz układem napędowym. Nowe nadwozie Wayfinder rozszerza konstrukcję Venture, zapewniając wyjątkowe wrażenia terenowe, które z dumą zapewniamy. Korpus Wayfindera jest starannie wykonany i dostępny w dwóch charakterystycznych opcjach kolorystycznych – błyszczącej metalicznej czerni i żywym metalicznym pomarańczowym. Szczegóły projektu wykraczają poza podstawową kolorystykę i obejmują czarne akcenty, które zdobią przedłużenia łuków i progi, tworząc uderzający kontrast.
Przezroczyste okna zapewniają realistyczny wygląd, dodając modelowi dodatkową warstwę autentyczności. Dzięki przednim i tylnym zderzakom, lusterkom, funkcjonalnemu bagażnikowi dachowemu i odchylanemu uchwytowi na koło zapasowe, Venture zapewnia autentyczne wrażenia z jazdy na szlaku.
Kilka części opcjonalnych stanowi obecnie wyposażenie standardowe. Obejmuje zestaw aluminiowych łączników dolnych, aluminiowe tylne 4 łączniki i uniwersalne przednie półosie napędowe. Osiągi pojazdu dodatkowo zwiększają autentycznie wyskalowane olejowe amortyzatory i stale blokowane mechanizmy różnicowe, w połączeniu z realistycznie bieżnikowanymi oponami zapewniającymi niezawodne prowadzenie w każdych warunkach terenowych.
Istnieje również możliwość zbudowania własnego modelu od podstaw za pomocą zestawu konstrukcyjnego Venture SBK Scale Builders Kit!
NOWA KAROSERIA WAYFINDERA
Korpus Wayfindera dołączony do zestawu Venture RTR jest wyposażony w szereg fantastycznych akcesoriów w skali. Oprócz ręcznie malowanej karoserii z poliwęglanu, znajdziesz w nim parę lusterek bocznych, funkcjonalny bagażnik dachowy gotowy na zamontowanie dodatkowych akcesoriów, działający i odchylany uchwyt na koło zapasowe na tylnym zderzaku, łączniki pierścieniowe na przednim i tylnym zderzaku, rurowa osłona szczotek, mocowania świateł LED na przednim zderzaku oraz poręcze skalne o regulowanej szerokości, które pomagają pokonywać trudne przeszkody.
SKALOWANY PROJEKT I UKŁAD PODWOZIA
Venture ma uformowane stalowe podwozie z ceownikiem stanowiące podstawę realistycznego podwozia. 35-obrotowy silnik gąsienicowy i skrzynia biegów są zamontowane z przodu - zupełnie jak w prawdziwym samochodzie! Aby zapewnić dodatkowe obciążenie z przodu, serwo układu kierowniczego jest również zamontowane na podwoziu obok silnika. Aby poprawić obsługę, standardowe położenie akumulatora przesunięto dalej do przodu i niżej w samochodzie.
ALUMINIOWE OSŁONY MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO
Venture jest pełen niesamowitych detali w skali, a osłony dyferencjałów z prawdziwego metalu to tylko jeden z nich! Mechanizmy różnicowe na każdej osi Venture, zwane „dynią” przez większość pojazdów terenowych, są wyposażone w aluminiowe osłony, które nadają im natychmiastowy, niestandardowy wygląd. Możesz także samodzielnie dostosować osłony dyferencjałów, polerując je lub malując na swój ulubiony kolor!
ODCHYLANA KLAPA TYLNA
Dzięki funkcjonalnemu, odchylanemu uchwytowi na koło zapasowe na tylnym zderzaku, Venture otrzymuje unikatową funkcję, która jest wyjątkowa pośród wszystkich dostępnych na rynku modeli przeprawowych! Model wyposażony jest w prawdziwe, gotowe do użycia koło zapasowe z uchwytem (opona terenowa Rockthorn na kole CR-10!).
ZDERZAKI PRZEDNIE I TYLNE
Venture wyposażony jest w solidne zderzaki przednie i tylne, które chronią korpus i podwozie repliki przed nieuniknionymi zarysowaniami i zderzeniami, które pojawiają się podczas jazdy terenowej. Przedni zderzak wyposażony jest w rurowe osłony szczotek i otwory, w których można zamontować światła LED do jazdy nocą. Oba zderzaki wyposażone są w funkcjonalne szekle w kształcie litery D, dzięki którym możliwe jest używanie lin do przypinania sprzętu lub mocowania linek wciągarki.
FUNKCJONALNY BAGAŻNIK DACHOWY
Żadna trasa w terenie nie będzie kompletna bez pełnego zestawu akcesoriów lądowych, takich jak zwinięty namiot, śpiwory i inne, a dach to idealne miejsce do przechowywania tego typu sprzętu podczas jazdy z kempingu na kemping. Boczne i tylne szyny pozwalają na użycie liny do przytrzymania sprzętu lub siatki ładunkowej, aby uzyskać najwyższy realizm!
SUWAKI ROCK RAIL
Solidne poręcze boczne, zwane ślizgaczami lub szynami skalnymi, pozwalają Venture ślizgać się po przeszkodach, które są nieco za wysokie, aby mógł je całkowicie pokonać. Rozciągają się od przednich do tylnych otworów kół i służą poprawie osiągów w terenie, a także chronią nadwozie przed zarysowaniami przez przeszkody naziemne, takie jak skały i głazy. Chociaż idealnie pasują do korpusu Wayfindera, można je regulować na szerokość, aby pasowały do innych korpusów.
OPONY TERENOWE ROCKTHORN NA KOŁACH CR-10
Venture wyposażony jest w opony Rockthorn z grubymi, samoczyszczącymi blokami bieżnika do jazdy po ubitym podłożu, żwirze, mokrych lub suchych skałach, wilgotnym brudzie, błocie i nie tylko. Opony Rockthorn mają dodatkowy bieżnik na ścianie bocznej, który ułatwia pokonywanie przez model wyjątkowo trudnych przeszkód, takich jak śliskie skały, czy też korzenie drzew. Opony są zamontowane na świetnie wyglądających 1,9-calowych wieloramiennych kołach CR-10 z blokadą koralików, które z kolei są wyposażone w kołpaki na piastach środkowych, które ukrywają nakrętki kół, zapewniając maksymalny realizm skali.
ZAWIERA CZĘŚCI OPCJONALNE HPI
Pojazd Venture jest już wyposażony w wiele funkcji (więcej o nich możesz przeczytać poniżej), a wersja Wayfinder zawiera szereg starannie dobranych opcji, dzięki którym będzie jeszcze bardziej wydajny nie tylko na szlaku, ale także w najbardziej trudnym terenie. Jeśli masz już Venture, wszystkie te opcje są również dostępne osobno, aby ulepszyć i wzmocnić Twoją maszynę.
PRZEDNIE UNIWERSALNE PÓŁOSIE NAPĘDOWE
#115942 Przednie uniwersalne wały napędowe są mocniejsze niż standardowe wały, a także można je całkowicie odbudować w przypadku konieczności przeprowadzenia rutynowej konserwacji. Zwiększają także kąt skrętu, ułatwiając omijanie przeszkód.
DOLNE ŁĄCZNIKI ALUMINIOWE 6 MM
#116442 Aluminiowe łączniki dolne wykonane ze stopu aluminium o grubości 6 mm, a następnie anodowane, aby pasowały do korpusów amortyzatorów i płyty silnika. Te mocne metalowe łączniki pomagają usztywnić zawieszenie i pozwalają dwustopniowym amortyzatorom wykonywać swoje obowiązki w najwyższym stopniu.
ZAWIESZENIE TYLNE 4-LINKOWE
#117079 4-wahaczowy tył - dodanie dodatkowego przegubu do tylnej osi zapewnia dodatkową przyczepność w krytycznych momentach, np. podczas pokonywania stromych nasypów, dając pewność, że możesz doprowadzić Venture do ekstremalnych granic wydajności.
ZRÓWNOWAŻONY ROZKŁAD MASY
Układ podwozia Venture z silnikiem i skrzynią biegów zamontowanymi z przodu oraz serwomechanizmem montowanym w podwoziu (CMS) przenosi ciężar na przód, zapewniając Venture ultrarealistyczne właściwości jezdne i doskonałe prowadzenie podczas ruszania na szlak.
OPCJE ROZMIESZCZENIA BATERII
Układ podwozia Venture Wayfinder można regulować za pomocą trzech różnych pozycji akumulatora od razu po wyjęciu z pudełka! Dołączyliśmy części umożliwiające przekształcenie Wayfindera w dowolny schemat pozycjonujący akumulator.
Przednia półka na akumulator umożliwia umieszczenie akumulatora z przodu. Przednia komora baterii zastępuje skrzynkę radiową, więc upewnij się, że korzystasz z odbiornika, takiego jak RF-41WP!
Standardowe położenie pakietu znajduje się tuż za centralną skrzynią biegów i możliwie najniżej w podwoziu. Po zainstalowaniu akumulatora NiMH ta pozycja zapewnia równowagę ciężaru i najlepszy środek ciężkości ulokowany z przodu.
Pozycja tylna jest tak bliska równowagi wagowej 50/50, jak to tylko możliwe!
CAŁKOWICIE METALOWA SKRZYNIA BIEGÓW
Venture posiada mocne metalowe przekładnie w całej przekładni. Dzięki głównemu zestawowi przełożeń zaczerpniętemu z ultraszybkiego i ultramocnego Savage XS Flux, układ napędowy Venture może obsługiwać moc LiPo do 3S bez żadnych dodatkowych ulepszeń mechanicznych.
IDEALNE PRZEŁOŻENIE DO JAZDY TERENOWEJ
Przy przełożeniu przekładni wynoszącym 1,53:1, całkowite przełożenie układu napędowego wynosi 7,6:1, co zapewnia dobrą wszechstronność przełożenia, a końcowe przełożenie wynosi 30,4:1 po wyjęciu z pudełka. Dzięki niemu dojedziesz w górę lub w dół większości szlaków i zaczniesz wspinać się po trudnych wzniesieniach. Dzięki zębatkom o 15–28 zębach można uzyskać przełożenia końcowe od 30,4:1 do 16,2:1. Za pomocą opcjonalnej przekładni zębatej czołowej i zębatej z 56 zębami można łatwo zmienić przełożenie w zakresie od 19 do 32 zębów, aby uzyskać przełożenia przekładni głównej od 22,4:1 do 13,3:1.
ŚRODKOWA SKRZYNKA TRANSFEROWA
Oprócz silnika i skrzyni biegów z przodu, Venture posiada centralnie zamontowaną skrzynię rozdzielczą z przełożeniem 1,5:1. Centralne położenie skrzyni rozdzielczej umożliwia umieszczenie maksymalnego ciężaru na przodzie podwozia, co pozwala na umieszczenie układu napędowego nisko i wzdłuż linii środkowej podwozia, dzięki czemu półosie napędowe są ustawione prostopadle do osi, co zapewnia maksymalne przeniesienie mocy na opony.
WAŁY NAPĘDOWE O NISKIM KĄCIE
Niski kąt i centralne położenie półosi napędowych pozwala na maksymalne przeniesienie mocy, dzięki czemu jak największa część mocy dociera do opon. Półosie napędowe to kompozytowe wały ślizgowe z przegubami uniwersalnymi na każdym końcu, w miejscu styku ze skrzynią rozdzielczą i osią. Na osiach 13-zębowe zębatki i 43-zębowe koła zębate koronowe (przełożenie osi 3,31:1) znajdują się wewnątrz „dyni”, czyli pośrodku osi. Każdy mechanizm różnicowy jest wyposażony w metalowe blokady mechanizmów różnicowych, zapewniające przez cały czas czystą przyczepność 4WD.
REGULOWANE SPRZĘGŁO POŚLIZGOWE
Zewnętrznie regulowane sprzęgło przeciążeniowe pozwala pokonywać śliskie skały i luźne powierzchnie bez konieczności dokonywania dużych zmian w konfiguracji Venture. Prawidłowa regulacja zapewnia idealną moc i przyczepność poprzez zmniejszenie poślizgu kół, a łatwo dostępna nakrętka regulacyjna umożliwia szybkie dokonywanie regulacji na szlaku.
ZAAWANSOWANE STEROWANIE
Układ kierowniczy w zdalnie sterowanych przeprawówkach jest bardzo ważny i dlatego Venture został zaprojektowany z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć w zakresie układu kierowniczego i zawieszenia, zapewniających wytrzymałość i realizm. To sprawia, że Venture jest wszechstronnym pojazdem na szlaku! Dzięki serwomechanizmowi montowanemu na podwoziu (CMS) i układowi kierowniczemu za osią (BTA), a także funkcjonalnej kierownicy Panhard, zyskujesz doskonały realistyczny wygląd w skali z i idealnymi osiągami, niezależnie od terenu. Aluminiowe mocowania kierownicy Panhard i aluminiowe płyty sterujące zwiększają wytrzymałość i trwałość, zapewniając całkowitą pewność na szlaku.
DRĄŻEK PANHARDA
Drążek Panhard na aluminiowych mocowaniach zapewnia dodatkowy efekt skali, ponieważ jest montowany w większości pojazdów terenowych. Celem drążka Panharda jest utrzymanie zerowej sterowności, gdy oś unosi się nad nierównościami i wpada w dziury i koleiny. Dzięki temu Venture może jechać dokładnie tam, gdzie chcesz, dzięki precyzyjnemu sterowaniu!
CMS (SERWO MONTOWANE NA PODWOZIU)
Realistyczne sterowanie Venture rozpoczyna się od serwa zamontowanego na podwoziu. Dzięki mocnemu serwomechanizmowi SS-30MGWR z metalową przekładnią zamontowanemu na stałe z przodu podwozia, ciężar serwa wspomaga przesunięcie przedniego ciężaru Venture. Solidny metalowy drążek kierowniczy również wygląda, jakby pochodził z prawdziwego samochodu terenowego i łączy się z wytrzymałą zwrotnicą. Serwo SS-30MGWR o wysokim momencie obrotowym (8 kg-cm przy 6 V) jest bryzgoszczelne, dzięki czemu można nim pokonywać wodę, śnieg i błoto bez obawy o uszkodzenia, a jeśli chcesz ulepszyć układ kierowniczy, łatwo jest wrzucić ultramocne serwo zapewniające maksymalne sterowanie w terenie.
ZEROWY UKŁAD KIEROWNICZY ACKERMANNA
Aby uzyskać wyjątkowo mały promień skrętu, Venture ma zerowy kąt skrętu Ackermanna. Oznacza to, że kąt skrętu przednich opon jest równy, gdy są one skręcone całkowicie w lewo lub w prawo – jest to maksymalny stopień skrętu zapewniający najlepsze osiągi podczas pokonywania nierównego terenu.
STEROWANIE BTA (ZA OSIĄ)
Venture jest fabrycznie wyposażony w układ kierowniczy Behind The Axle (BTA), więc nie musisz wprowadzać żadnych skomplikowanych modyfikacji, aby uzyskać maksymalne osiągi na szlaku. Wytrzymały stalowy pręt łączy dwie wzmocnione metalem zwrotnice za przednią osią. Ponieważ wszystkie drążki kierownicze są umieszczone z dala od potencjalnych przeszkód, takich jak kamienie i korzenie, model ma znacznie lepszy kąt natarcia niż w przypadku standardowych konstrukcji układu kierowniczego z zestawem gąsienicowym.
MAKSYMALNE KĄTY PRZYŁOŻENIA
Podwozie Venture jest pełne skrywanego potencjału, dzięki czemu jest niezwykle wszechstronne na szlaku i na trudnych trasach wspinaczkowych. Na jego możliwości składa się kilka czynników, w tym przyjazne dla jazdy w terenie kąty prześwitu od punktów styku opon ze zderzakami i podwoziem, a także dobry prześwit pod pojazdem dzięki minimalnemu rozmiarowi obudowy mechanizmu różnicowego.
Kąt natarcia: 44,5 st
Kąt natarcia: 55 st
Kąt zejścia: 45,5 st
Maksymalny kąt wznoszenia: 49 st
Maksymalny kąt pochylenia: 28 st
Przegub osi: 30 st
Prześwit pod pojazdem 68 mm: (2,7 cala)
Prześwit przy standardowej wysokości jazdy 60 mm: (2,4 cala)
Prześwit osi 32 mm: (1,3")
ZAWIESZENIE GOTOWE NA SZLAK
Dobre zawieszenie to serce każdego pojazdu terenowego i zasada ta jest widoczna na każdym kroku, gdy spojrzysz na podwozie Venture. Od aluminiowych mocowań na osiach po dwustopniowe amortyzatory, Venture wyposażony jest w zaawansowane funkcje - bez konieczności zakupu opcjonalnych części! Venture radzi sobie na każdym szlaku dzięki regulowanym, olejowym amortyzatorom i standardowym piastom sześciokątnym 12 mm, które pasują do szerokiej gamy kół i opon.
WYTRZYMAŁE CZĘŚCI ALUMINIOWE
Wygląd i styl podwozia Venture poprawiają aluminiowe części zawieszenia, które stanowią fantastyczny powrót do zestawów ze złotej ery retro RC. Począwszy od osłon osi z szesnastkowym logo HPI, po grube mocowania amortyzatorów i łączników drążków, części z prawdziwego metalu dodają Venture wspaniałego wyglądu, z którym inne modele nie mogą się równać! Obydwa mocowania kierownicy Panhard są również aluminiowe, podobnie jak wszystkie cztery piasty sześciokątne kół.
ZAWIESZENIE WIELOWAHACZOWE
Venture Wayfinder posiada solidne i niezawodne 3-wahaczowe zawieszenie z przodu oraz wysoce przegubowe 4-wahaczowe zawieszenie z tyłu. Aluminiowe drążki o średnicy 6 mm tworzą dolne wahacze zawieszenia z przodu i z tyłu. Górne łączniki składają się z pojedynczego aluminiowego pojedynczego łącznika z przodu i 2 aluminiowych łączników górnych z tyłu.
AMORTYZATORY DWUSTOPNIOWE TYPU COIL-OVER
Aby zapewnić maksymalne dostrojenie, aluminiowe amortyzatory wyposażone są w dwustopniowe sprężyny amortyzujące. Oznacza to, że krótka sprężyna łagodzi delikatne nierówności i spadki, które napotykasz podczas jazdy, a dłuższa, sztywna sprężyna wychwytuje mocniejsze uderzenia, na przykład podczas zjazdu ze stromego nasypu. Projektanci HPI znaleźli idealną kombinację sprężyn i olejów do wszechstronnej jazdy, ale możesz dostroić właściwości jezdne swojej maszyny za pomocą różnych olejów i sprężyn do amortyzatorów, aby Venture osiągał najlepsze wyniki na szlaku.
REGULOWANY ROZSTAW OSI
Podwozie Venture umożliwia zmianę rozstawu osi z 290 mm na 315 mm (11,4 do 12,2 cala) poprzez modyfikację długości tylnych podnośników, co może zmienić wygląd i prowadzenie modelu. Jeśli w celu dostosowania swojego Venture zamontujesz inne nadwozie, regulacja rozstawu osi umożliwi dopasowanie opon do otworów na koła, dzięki czemu samochód będzie wyglądać na idealnie wyskalowany.
SC-3SWP3 WERSJA GĄSIENICOWA ESC
Venture wyposażony jest w wysoce wszechstronny i elektroniczny kontroler prędkości HPI SC-3SWP3 Crawler Edition, który oferuje pełen zakres regulacji i możliwości. Oprócz możliwości zasilania z dołączonego akumulatora NiMH (niklowo-wodorkowego) o pojemności 2000 mAh, można go także zamienić na akumulator LiPo (litowo-polimerowy) 2S lub 3S, aby uzyskać dodatkową moc i czas pracy. Venture na 3S to bestia na szlaku!
SC-3SWP3 Crawler Edition jest również wyposażony w regulowany, elektroniczny układ hamulcowy HDC Hill Descent Control, dzięki któremu zjeżdżanie ze stromych wzniesień jest bardziej kontrolowane pod każdym kątem - zupełnie jak w nowoczesnych, luksusowych pojazdach terenowych!
SERWO STERUJĄCE SS-30MGWR O WYSOKIM MOMENCIE OBROTOWYM
Wodoodporne serwo sterujące HPI SS- 30MGWR jest idealnym uzupełnieniem pakietu elektroniki Venture. Jest to serwo o wysokim momencie obrotowym i udźwigu do 8 kg-cm przy napięciu 6 V, a do tego jest bryzgoszczelne, dzięki czemu z łatwością radzi sobie z rozpryskami i kroplami wody podczas jazdy po kałużach, śniegu i błocie. Montowane bezpośrednio do podwozia obok silnika, zapewnia dodatkowe obciążenie przedniej osi, aby zwiększyć przesunięcie przedniego ciężaru Venture.
Napięcie robocze: 4,8-6 V
4,8 V: Prędkość: 0,19 s/60 stopni, moment obrotowy: 6 kg-cm/83 uncje
6 V: Prędkość: 0,15 s/60 stopni, moment obrotowy: 8 kg-cm/111 uncji
Wielowypust serwa: 25T
SYSTEM RADIOWY TF-41 2,4 GHZ Z BRYZGOSZCZELNYM ODBIORNIKIEM
Popularny system radiowy HPI TF-41 z kierownicą i chwytem pistoletowym steruje Venture podczas jazdy, zapewniając całkowitą kontrolę nad układem kierowniczym oraz przepustnicą/hamulcem. Uchwyt do przenoszenia sprawia, że wygodnie jest zabierać go na wędrówki po szlakach, a kształt kontrolera pozwala ustawić go na ziemi, aby łatwo było go podnosić za uchwyt. Składana antena pozwala zająć minimalną ilość miejsca w plecaku w drodze na szlak. , Dla dodatkowej ochrony odbiornik jest zamknięty w bezpiecznej skrzynce odbiorczej, która umożliwia również zainstalowanie własnego zestawu radiowego.
35-ZWOJOWY SILNIK
Uszczelniony, szczotkowany silnik z 35 zwojami zapewnia idealne połączenie prędkości na szlaku i momentu obrotowego podczas pełzania i pokonywania stromych nasypów oraz przeszkód. Jest to standardowy silnik w rozmiarze 540, więc łatwo go wymienić na inny. Dzięki całkowicie metalowym kołom zębatym w skrzyni biegów i standardowym rozmiarom elektroniki można z łatwością przejść na napęd bezszczotkowy (brak w zestawie) z silnikiem trójfazowym i akumulatorem 3S, by uzyskać dodatkową prędkość i obroty kół oraz aby pokonać wszystko na drodze.
OBSZERNA INSTRUKCJA OBSŁUGI
Wszystkie zestawy HPI Racing zawierają szczegółową, wielojęzyczną instrukcję obsługi. Rozłożone diagramy i obszerne informacje o Twoim modelu zapewniają pełną wiedzę z zakresu konserwacji i modernizacji Twojego zestawu. Możesz także pobrać cyfrową wersję instrukcji na swoje urządzenie i zachować ją przy sobie, aby móc z niej łatwo korzystać w podróży.
MYHPI: NAJLEPSZE ŹRÓDŁO INFORMACJI DLA TWOJEGO MODELU
Gdy już kupisz Venture, dodaj go do garażu w aplikacji MYHPI, aby uzyskać bezpośrednie informacje o sposobie ulepszenia Twojego modelu, by był bardziej przyczepny, łatwiejszy w regulacji i dostrojeniu. Dodaj całą swoją kolekcję HPI do garażu MYHPI, aby mieć bezpośredni dostęp do instrukcji, filmów i porad do każdego Twojego samochodu HPI!
CECHY
Model z fabrycznie zmontowaną i pomalowaną karoserią terenową z napędem elektrycznym na 4 koła w skali 1:10
Korpus Wayfindera wykonany z ręcznie malowanego poliwęglanu
Funkcjonalny bagażnik dachowy plus lusterka boczne
Przedni zderzak wyposażony w osłonę szczotek, mocowania świateł i szekle typu D-ring
Tylny zderzak ma odchylane mocowanie koła zapasowego i szekle typu D-ring
Regulowane boczne suwaki szyny skalnej pomagają samochodowi pokonywać trudne przeszkody
Formowane stalowe szyny podwozia z ceownikami
Przednie uniwersalne półosie napędowe
Pozycja silnika i przekładni montowana z przodu zapewnia najwyższy realizm w skali
Odchylenie przedniego ciężarka poprawia przyczepność podczas wspinaczki i zapewnia bardziej realistyczną jazdę
Do Wayfindera dołączone są części do montażu wszystkich trzech pozycji baterii
Całkowicie metalowy układ napędowy zapewnia wyjątkową trwałość
Centralna skrzynia rozdzielcza z półosiami napędowymi suwakowymi do przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego
Skrzynia rozdzielcza zapobiega zgaśnięciu silnika, zapewniając najlepsze działanie podczas wspinaczki
Skrzynia rozdzielcza prostuje i obniża środkowe półosie napędowe, zapewniając bardziej efektywne przenoszenie mocy
Osie mają małą obudowę mechanizmu różnicowego typu „dynia”, co zapewnia najlepszy możliwy prześwit
Aluminiowa osłona dyferencjału
Zablokowane mechanizmy różnicowe zapewniają doskonałą przyczepność w terenie
Aluminiowe piasty sześciokątne 12 mm pasujące do wszystkich dostępnych kół crawlerowych
Wieże amortyzatorów mają wiele pozycji montażu amortyzatorów, co pozwala na wybór rozstawu osi
Układ kierowniczy BTA (Behind The Axle) zapewniający lepszy kąt natarcia i zejścia
Kierownica Panharda zapewniająca skalowany wygląd i zoptymalizowaną geometrię przy zerowym sterowaniu
Konstrukcja zwrotnicy Zero Ackermann zapewniająca lepszy prześwit nad przeszkodami i mniejszy promień skrętu
Zawieszenie przednie 3-wahaczowe i tylne 4-wahaczowe triangulowane
Amortyzatory aluminiowe napełniane olejem (skok 63–90 mm)
Regulowane gwintowane korpusy amortyzatorów umożliwiające szybką zmianę wysokości jazdy
Sprężyny dwustopniowe
Aluminiowe mocowania dolnego łącznika/amortyzatora
Aluminiowe mocowania Panharda
Realistyczna konfiguracja układu kierowniczego CMS (Chassis Mounted Servo).
Regulowane mocowanie nadwozia pasujące do każdego stylu nadwozia terenowego
W pełni usztywnione tylne mocowania nadwozia
Terenowe opony Rockthorn 109 mm x 38 mm z miękkiej mieszanki S z grubymi blokami bieżnika
Dziesięcioramienne koła 1,9” typu Beadlock CR-10
35-T silnik crawler HPI zapewnia prędkość i moment obrotowy podczas pełzania
Wodoodporna, elektroniczna regulacja prędkości HPI SC-3SWP3 Crawler Edition
Bryzgoszczelne serwo sterujące HPI SS-30MGWR
System radiowy HPI 2,4 GHz z uchwytem do przenoszenia
Odbiornik HPI 2,4 GHz w etui ochronnym
Pełen komplet łożysk kulkowych
Zawiera akumulator NiMH i ładowarkę oraz 4 baterie AA do nadajnika radiowego
SPECYFIKACJA
Długość: 527mm
Szerokość: 227mm
Wysokość: 238mm z bagażnikiem dachowym, 217mm bez (różni się w zależności od wyboru opon i ustawień zawieszenia)
Rozstaw osi: 311mm
Zwis przedni: 101mm
Zwis tylny: 135mm
Waga biegowa: 2,4kg
Waga bez akumulatora: 2,1kg
Masa ciała: 0,21kg
Kąt natarcia: 44,5 st
Kąt natarcia: 55 st
Kąt zejścia: 45,5 st
Maksymalny kąt wznoszenia: 49 st
Maksymalny kąt pochylenia: 28 st
Przegub osi: 30 st
Prześwit pod pojazdem 68 mm: (2,7 cala)
Prześwit przy standardowej wysokości jazdy 60 mm: (2,4 cala)
Prześwit osi 32 mm: (1,3")
MECHANIZM NAPĘDOWY
Przełożenie układu napędowego: 7,6:1
Przełożenie skrzyni biegów: 1,53:1
Przełożenie osi: 3,31:1
Przekładnia skrzyni rozdzielczej: 1,5:1
