Traxxas Jato 4x4 VXL 4S Brushless Zielony 1/8 | 90386-4 TRAXXAS
- Dostępność: na zamówienie
- Dostępna ilość:
- Producent: Traxxas
Cena: 2 185,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł
Traxxas Jato 4x4 VXL 4S Brushless 1/8
Samochód Zdalnie Sterowany
Samochód Zdalnie Sterowany
zielony
Zaprojektowany dla kierowców
Jato 4X4 VXL wprowadza na rynek nową jakość osiągów modeli buggy dzięki swojej niewyobrażalnej prędkości maksymalnej przekraczającej 60 mil na godzinę (ok. 96km/h) i niemalże laserowej precyzji. Podwozie o bardzo niskim CG z optymalnym rozłożeniem masy pozwala Jato 4X4 wykonywać skręty z przewidywalnym prowadzeniem na każdym zakręcie. Wyposażony w najtwardsze komponenty Extreme HD firmy Traxxas, Jato 4X4 jest w stanie przekształcić ekstremalną moc Velineon 4S w całodniową zabawę.
Ekstremalna moc 4S
Jato 4X4 ma ten sam bezszczotkowy silnik Velineon 540XL, który można znaleźć w ekstremalnym potworze Traxxas Maxx. To największy silnik, jaki Traxxas kiedykolwiek oferował w buggy, a wspiera go nowy regulator prędkości VXL-4s z wbudowaną telemetrią i wybieralnym 6,0 lub 7,4-woltowym BECem. Dzięki zasilaniu LiPo 4S, Jato 4X4 VXL rzuca wyzwanie prawom fizyki, rozpędzając się do ponad 60 mil na godzinę z nieustępliwym przyspieszeniem.
Prowadzenie gotowe na tor
Jato 4X4 VXL siedzi nisko i szeroko, koncentrując swoją masę poniżej wałów napędowych, co zapewnia niezwykle ostre prowadzenie i idealny rozkład masy. Aluminiowe amortyzatory GTR XX-long z przodu i z tyłu maksymalizują przyczepność, utrzymując ultramiękkie opony Response Pro modelu Jato 4X4 VXL w stałym kontakcie z podłożem.
Ekstremalna wytrzymałość
Fabrycznie montowane elementy układu napędowego i zawieszenia Extreme Heavy Duty zapewniają modelowi Jato 4X4 VXL całą wytrzymałość najtwardszych terenowych modeli Traxxas. Aluminiowy drążek w kształcie litery T wzmacnia podwozie, a wieże amortyzatorów Extreme HD podtrzymują zawieszenie. Ogromne półosie napędowe Maxx-Duty przekształcają brutalny moment obrotowy silnika 540XL w potężny napęd na 4 koła bez najmniejszego wysiłku.
Zatrzaskowe Nadwozie Buggy Clipless
Dopasowane do kształtu nadwozie Clipless (bezspinkowe) modelu Jato 4X4 VXL przecina wiatr i eliminuje efekt spadochronowania, zapewniając stabilną pracę przy dużej prędkości. Wytrzymałe zatrzaski boczne utrzymują nadwozie bezpiecznie na miejscu, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, co umożliwia szybką wymianę baterii. Jato 4X4 VXL zawiera spoiler o dużej sile docisku firmy Sledge, aby utrzymać podwozie na miejscu, a dodatkową jego zaletą jest solidna ochrona przed wywróceniem.
Wodoodporna elektronika
Twoje doświadczenie RC powinno być pełne frajdy i przygód nieograniczonych elektroniką. Opatentowana technologia wodoodporności Traxxas daje Ci swobodę przeżywania najdzikszych przygód, niezależnie od pogody.
Regulowany uchwyt akumulatora
Regulowany uchwyt akumulatora mieści akumulator LiPo Traxxas 5000 mAh 4S, który zapewnia ogromną moc 14,4V i długi czas pracy. Użyj dołączonego opcjonalnego krótkiego wypełniacza, aby zainstalować mniejsze pakiety 2 lub 3-ogniwowe. Krótsze pakiety akumulatorów można ustawić z przodu lub z tyłu, aby dostosować obciążenie przód / tył.
Ekstremalna siła
Jato 4X4 VXL jest specjalnie zaprojektowany do mocy LiPo 4S z najtwardszym zestawem Extreme Heavy Duty Upgrade Kit firmy Traxxas, który jest wstępnie zainstalowany. Te masywnie wzmocnione elementy zawieszenia i układu napędowego współpracują ze sobą jako kompletny pakiet, aby zapewnić Jato 4X4 VXL niezrównaną wytrzymałość. W połączeniu z ramionami zawieszenia HD firmy Traxxas, Jato 4X4 VXL zapewnia wytrzymałość na najwyższym poziomie na torze i poza nim.
Podwozie o niskim punkcie ciężkości
Długi rozstaw osi i szeroki rozstaw kół modelu Jato 4X4 VXL utrzymują go w zakrętach, zapewniając wyjątkową precyzję przy dużych prędkościach. Innowacyjne podwozie o niskim punkcie ciężkości koncentruje ciężar poniżej wałów napędowych, zapewniając neutralne prowadzenie i maksymalną zwinność.
Napęd Maxx-Duty 4X4
Napędzany wałem napęd na cztery koła to wzór wytrzymałości i wydajności z wielowypustowym aluminiowym centralnym wałem napędowym i wytrzymałym centralnym mechanizmem różnicowym. Stalowe mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu przekazują moc na koła za pośrednictwem ogromnych wałów napędowych Maxx-Duty z ulepszonymi przegubami krzyżakowymi.
Jednoczęściowe łączniki pochylenia i zbieżności kół
Jato 4X4 VXL wykorzystuje jednoczęściowe, wytrzymałe łączniki pochylenia i zbieżności kół z podwójnymi mocowaniami ścinającymi łączników pochylenia kół na wieżach amortyzatorów, co zapewnia dodatkową wytrzymałość. Ta pochłaniająca energię konstrukcja pozwala łącznikom powrócić do kształtu po zgięciu i nie rozerwać się podczas wypadku. Łączniki są już wstępnie ustawione do optymalnego prowadzenia po torze.
Modułowe podwozie
Modułowe podwozie Jato 4X4 VXL ma przednie i tylne grodzie, które można łatwo zdemontować za pomocą kilku śrub. W mniej niż minutę za pomocą wkrętarki elektrycznej uzyskasz pełny dostęp do regulacji swojego modelu.
Traxxas Stability Management
Traxxas Stability Management (TSM) ułatwia doświadczenie pełnej mocy 60+ mph 4S Velineon. TSM działa w tle, aby trzymać prosty tor jazdy, kontrolować nadsterowność, unikać wywrotek i aby Kierowca mógł skupić się na zabawie. TSM można również wyłączyć w klasach wyścigowych, w których tego typu pomoc jest niedozwolna.
Spoiler o dużej sile docisku
Smukłe nadwozie Jato 4X4 VXL zawiera tylne skrzydło (spoiler) firmy Sledge o dużej sile docisku, zapewniające dodatkową stabilność przy dużych prędkościach. Klinowe boczne osłony zapewniają dodatkową siłę docisku z przodu, co zwiększa reakcję układu kierowniczego.
3-calowe koła z oponami Response Pro
Jato 4X4 VXL porusza się na 3-calowych kołach z wgłębieniami i dużymi 4,5-calowymi oponami buggy Response Pro S1-compound, które zapewniają niesamowitą przyczepność i kontrolę. Zewnętrzny rząd kolców jest wyprofilowany tak, aby zapewnić odpowiednią ilość bocznego chwytu dla płynnego, przewidywalnego wchodzenia w zakręty. 17-milimetrowa konstrukcja piasty kół HEX tworzy dużą powierzchnię styku dla dodatkowej przyczepności, zapobiegającej zaokrąglaniu się opon.
Wytrzymałe wieże amortyzatorów
Wytrzymałe wieże amortyzatorów Jato 4X4 VXL zostały wzmocnione podwójnymi mocowaniami ścinającymi i dodatkowym materiałem, aby wytrzymać dachowanie. Przednie nakładki amortyzatorów są chronione pod wzmacniającymi grzbietami, a formowane skrzydło blokuje się bezpośrednio w tylnej wieży, zapewniając dodatkową sztywność.
Adapter stałego przełożenia
Adapter stałego przełożenia eliminuje konieczność dopasowywania na ślepo ustawień zazębienia dzięki pięciu wstępnie ustawionym pozycjom przełożenia. Włóż śrubę silnika przez żądaną pozycję przełożenia, aby uzyskać idealne zazębienie za każdym razem. Stałe pozycjonowanie utrzymuje również zazębienie napięte, nawet po najmocniejszych uderzeniach.
Aluminiowy usztywniacz podwozia T-Bar
Jato 4X4 VXL czerpie inspirację z najwyższej klasy inżynierii Sledge dzięki ultra-sztywnemu usztywniaczowi podwozia T-Bar wykonanemu z wytrzymałego aluminium 6061-T6. T-Bar zapewnia sztywność przekroju poprzecznego, jakiej nie dorówna żadna okrągła rura, z wytrawionym laserowo logo Traxxas dla wyrafinowanego wyglądu.
Odbiornik 5-kanałowy z zabezpieczeniem Fail-Safe
System radiowy TQi 2,4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, co pozwala na korzystanie z jednego nadajnika w całym garażu RC. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.
Cyfrowe serwo kierownicze
Zwinne prowadzenie wymaga serwa kierowniczego, które jest zarówno mocne, jak i szybkie. Dołączone cyfrowe serwo o dużej prędkości i wysokim momencie obrotowym 2075 jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie odruchy.
Podwójny układ kierowniczy Bellcrank z Servo Saverem
Konstrukcja z podwójnym Bellcrank obraca się płynnie nawet w najtrudniejszych warunkach. Zintegrowany serwomechanizm typu krzywkowego chroni serwo układu kierowniczego przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.
Amortyzatory aluminiowe GTR
Amortyzatory GTR reprezentują szczyt technologii wyścigowej. Pokryte PTFE korpusy amortyzatorów aluminiowych są dopasowane kolorystycznie do ciężarówki i mieszczą ponad 70% więcej oleju niż amortyzatory Ultra Shocks, zapewniając równomierne tłumienie. Uszczelki X-ring utrzymują olej w środku i brud na zewnątrz, zapewniając płynne działanie zawieszenia. Zmiany napięcia wstępnego sprężyny i wysokości jazdy są tak proste, jak przekręcenie gwintowanych kołnierzy.
Wytrzymałe wahacze zawieszenia
Wykonane z naszego najtwardszego materiału kompozytowego, wytrzymałe ramiona zawieszenia Jato 4X4 VXL zapewniają odpowiednią elastyczność, aby nie pękały, nawet w zimne dni! Od skateparków po 10-stopowe rampy, te ramiona zawieszenia wytrzymują nawet najbardziej wymagających kierowców, zapewniając nieprzerwaną zabawę za kierownicą.
Zawieszenie o długim skoku
Jato 4X4 VXL wykorzystuje amortyzatory GTR XX-long na wszystkich czterech nogach, co zapewnia ultramiękkie zawieszenie pochłaniające nierówności i niesamowitą kontrolę. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązania lub zakłóceń.
Napęd centralny Torque-Biasing
Napęd centralny Torque-Biasing pochłania wstrząsy, aby zwiększyć trwałość układu napędowego i równomiernie rozprowadza moc na wszystkie cztery koła, zapewniając oszałamiające przyspieszenie. W przeciwieństwie do tradycyjnych mechanizmów różnicowych, które pozwalają na niekontrolowane napompowanie nieobciążonych opon, napęd centralny Torque-Biasing zapewnia płynną moc na wszystkie cztery koła.
Stalowe koła zębate 32-P
Układ napędowy modelu 4X4 VXL Jato posiada duże stalowe zębatki, co zapewnia maksymalną niezawodność bez względu na to, ile mocy wyciśniesz z modelu.
17-milimetrowe aluminiowe piasty sześciokątne
17 mm aluminiowe piasty sześciokątne Jato 4X4 VXL tworzą dużą powierzchnię styku, zapewniającą maksymalną przyczepność koła. Ich wielowypustowa konstrukcja blokuje się z kołami za pomocą aluminiowych nakrętek zabezpieczających. Co najlepsze, piasty są kompatybilne z większością kół buggy w skali 1/8, wykorzystując tradycyjną konstrukcję piasty 17 mm. Montaż i demontaż są szybkie i bezbolesne dzięki dołączonemu kluczowi do kół.
Półosie napędowe Maxx-Duty
Półosie napędowe Maxx-Duty Jato 4X4 VXL ze wzmocnionymi przegubami krzyżakowymi są zbudowane tak, aby obsługiwać ogromną moc bezszczotkową 4S bez wysiłku. Duże osie 6 mm blokują się w dołączonych 17 mm wielowypustowych aluminiowych hexach, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.
Uszczelnione stalowe mechanizmy różnicowe
Uszczelnione przednie i tylne mechanizmy różnicowe wykorzystują wewnętrzne stalowe mechanizmy zębate dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X pozwalają na dostrojenie ilości działania blokującego poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz mechanizmów różnicowych.
Zestaw zawiera:
Zaprojektowany dla kierowców
Jato 4X4 VXL wprowadza na rynek nową jakość osiągów modeli buggy dzięki swojej niewyobrażalnej prędkości maksymalnej przekraczającej 60 mil na godzinę (ok. 96km/h) i niemalże laserowej precyzji. Podwozie o bardzo niskim CG z optymalnym rozłożeniem masy pozwala Jato 4X4 wykonywać skręty z przewidywalnym prowadzeniem na każdym zakręcie. Wyposażony w najtwardsze komponenty Extreme HD firmy Traxxas, Jato 4X4 jest w stanie przekształcić ekstremalną moc Velineon 4S w całodniową zabawę.
Ekstremalna moc 4S
Jato 4X4 ma ten sam bezszczotkowy silnik Velineon 540XL, który można znaleźć w ekstremalnym potworze Traxxas Maxx. To największy silnik, jaki Traxxas kiedykolwiek oferował w buggy, a wspiera go nowy regulator prędkości VXL-4s z wbudowaną telemetrią i wybieralnym 6,0 lub 7,4-woltowym BECem. Dzięki zasilaniu LiPo 4S, Jato 4X4 VXL rzuca wyzwanie prawom fizyki, rozpędzając się do ponad 60 mil na godzinę z nieustępliwym przyspieszeniem.
Prowadzenie gotowe na tor
Jato 4X4 VXL siedzi nisko i szeroko, koncentrując swoją masę poniżej wałów napędowych, co zapewnia niezwykle ostre prowadzenie i idealny rozkład masy. Aluminiowe amortyzatory GTR XX-long z przodu i z tyłu maksymalizują przyczepność, utrzymując ultramiękkie opony Response Pro modelu Jato 4X4 VXL w stałym kontakcie z podłożem.
Ekstremalna wytrzymałość
Fabrycznie montowane elementy układu napędowego i zawieszenia Extreme Heavy Duty zapewniają modelowi Jato 4X4 VXL całą wytrzymałość najtwardszych terenowych modeli Traxxas. Aluminiowy drążek w kształcie litery T wzmacnia podwozie, a wieże amortyzatorów Extreme HD podtrzymują zawieszenie. Ogromne półosie napędowe Maxx-Duty przekształcają brutalny moment obrotowy silnika 540XL w potężny napęd na 4 koła bez najmniejszego wysiłku.
Zatrzaskowe Nadwozie Buggy Clipless
Dopasowane do kształtu nadwozie Clipless (bezspinkowe) modelu Jato 4X4 VXL przecina wiatr i eliminuje efekt spadochronowania, zapewniając stabilną pracę przy dużej prędkości. Wytrzymałe zatrzaski boczne utrzymują nadwozie bezpiecznie na miejscu, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, co umożliwia szybką wymianę baterii. Jato 4X4 VXL zawiera spoiler o dużej sile docisku firmy Sledge, aby utrzymać podwozie na miejscu, a dodatkową jego zaletą jest solidna ochrona przed wywróceniem.
Wodoodporna elektronika
Twoje doświadczenie RC powinno być pełne frajdy i przygód nieograniczonych elektroniką. Opatentowana technologia wodoodporności Traxxas daje Ci swobodę przeżywania najdzikszych przygód, niezależnie od pogody.
Regulowany uchwyt akumulatora
Regulowany uchwyt akumulatora mieści akumulator LiPo Traxxas 5000 mAh 4S, który zapewnia ogromną moc 14,4V i długi czas pracy. Użyj dołączonego opcjonalnego krótkiego wypełniacza, aby zainstalować mniejsze pakiety 2 lub 3-ogniwowe. Krótsze pakiety akumulatorów można ustawić z przodu lub z tyłu, aby dostosować obciążenie przód / tył.
Ekstremalna siła
Jato 4X4 VXL jest specjalnie zaprojektowany do mocy LiPo 4S z najtwardszym zestawem Extreme Heavy Duty Upgrade Kit firmy Traxxas, który jest wstępnie zainstalowany. Te masywnie wzmocnione elementy zawieszenia i układu napędowego współpracują ze sobą jako kompletny pakiet, aby zapewnić Jato 4X4 VXL niezrównaną wytrzymałość. W połączeniu z ramionami zawieszenia HD firmy Traxxas, Jato 4X4 VXL zapewnia wytrzymałość na najwyższym poziomie na torze i poza nim.
Podwozie o niskim punkcie ciężkości
Długi rozstaw osi i szeroki rozstaw kół modelu Jato 4X4 VXL utrzymują go w zakrętach, zapewniając wyjątkową precyzję przy dużych prędkościach. Innowacyjne podwozie o niskim punkcie ciężkości koncentruje ciężar poniżej wałów napędowych, zapewniając neutralne prowadzenie i maksymalną zwinność.
Napęd Maxx-Duty 4X4
Napędzany wałem napęd na cztery koła to wzór wytrzymałości i wydajności z wielowypustowym aluminiowym centralnym wałem napędowym i wytrzymałym centralnym mechanizmem różnicowym. Stalowe mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu przekazują moc na koła za pośrednictwem ogromnych wałów napędowych Maxx-Duty z ulepszonymi przegubami krzyżakowymi.
Jednoczęściowe łączniki pochylenia i zbieżności kół
Jato 4X4 VXL wykorzystuje jednoczęściowe, wytrzymałe łączniki pochylenia i zbieżności kół z podwójnymi mocowaniami ścinającymi łączników pochylenia kół na wieżach amortyzatorów, co zapewnia dodatkową wytrzymałość. Ta pochłaniająca energię konstrukcja pozwala łącznikom powrócić do kształtu po zgięciu i nie rozerwać się podczas wypadku. Łączniki są już wstępnie ustawione do optymalnego prowadzenia po torze.
Modułowe podwozie
Modułowe podwozie Jato 4X4 VXL ma przednie i tylne grodzie, które można łatwo zdemontować za pomocą kilku śrub. W mniej niż minutę za pomocą wkrętarki elektrycznej uzyskasz pełny dostęp do regulacji swojego modelu.
Traxxas Stability Management
Traxxas Stability Management (TSM) ułatwia doświadczenie pełnej mocy 60+ mph 4S Velineon. TSM działa w tle, aby trzymać prosty tor jazdy, kontrolować nadsterowność, unikać wywrotek i aby Kierowca mógł skupić się na zabawie. TSM można również wyłączyć w klasach wyścigowych, w których tego typu pomoc jest niedozwolna.
Spoiler o dużej sile docisku
Smukłe nadwozie Jato 4X4 VXL zawiera tylne skrzydło (spoiler) firmy Sledge o dużej sile docisku, zapewniające dodatkową stabilność przy dużych prędkościach. Klinowe boczne osłony zapewniają dodatkową siłę docisku z przodu, co zwiększa reakcję układu kierowniczego.
3-calowe koła z oponami Response Pro
Jato 4X4 VXL porusza się na 3-calowych kołach z wgłębieniami i dużymi 4,5-calowymi oponami buggy Response Pro S1-compound, które zapewniają niesamowitą przyczepność i kontrolę. Zewnętrzny rząd kolców jest wyprofilowany tak, aby zapewnić odpowiednią ilość bocznego chwytu dla płynnego, przewidywalnego wchodzenia w zakręty. 17-milimetrowa konstrukcja piasty kół HEX tworzy dużą powierzchnię styku dla dodatkowej przyczepności, zapobiegającej zaokrąglaniu się opon.
Wytrzymałe wieże amortyzatorów
Wytrzymałe wieże amortyzatorów Jato 4X4 VXL zostały wzmocnione podwójnymi mocowaniami ścinającymi i dodatkowym materiałem, aby wytrzymać dachowanie. Przednie nakładki amortyzatorów są chronione pod wzmacniającymi grzbietami, a formowane skrzydło blokuje się bezpośrednio w tylnej wieży, zapewniając dodatkową sztywność.
Adapter stałego przełożenia
Adapter stałego przełożenia eliminuje konieczność dopasowywania na ślepo ustawień zazębienia dzięki pięciu wstępnie ustawionym pozycjom przełożenia. Włóż śrubę silnika przez żądaną pozycję przełożenia, aby uzyskać idealne zazębienie za każdym razem. Stałe pozycjonowanie utrzymuje również zazębienie napięte, nawet po najmocniejszych uderzeniach.
Aluminiowy usztywniacz podwozia T-Bar
Jato 4X4 VXL czerpie inspirację z najwyższej klasy inżynierii Sledge dzięki ultra-sztywnemu usztywniaczowi podwozia T-Bar wykonanemu z wytrzymałego aluminium 6061-T6. T-Bar zapewnia sztywność przekroju poprzecznego, jakiej nie dorówna żadna okrągła rura, z wytrawionym laserowo logo Traxxas dla wyrafinowanego wyglądu.
Odbiornik 5-kanałowy z zabezpieczeniem Fail-Safe
System radiowy TQi 2,4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, co pozwala na korzystanie z jednego nadajnika w całym garażu RC. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.
Cyfrowe serwo kierownicze
Zwinne prowadzenie wymaga serwa kierowniczego, które jest zarówno mocne, jak i szybkie. Dołączone cyfrowe serwo o dużej prędkości i wysokim momencie obrotowym 2075 jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie odruchy.
Podwójny układ kierowniczy Bellcrank z Servo Saverem
Konstrukcja z podwójnym Bellcrank obraca się płynnie nawet w najtrudniejszych warunkach. Zintegrowany serwomechanizm typu krzywkowego chroni serwo układu kierowniczego przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.
Amortyzatory aluminiowe GTR
Amortyzatory GTR reprezentują szczyt technologii wyścigowej. Pokryte PTFE korpusy amortyzatorów aluminiowych są dopasowane kolorystycznie do ciężarówki i mieszczą ponad 70% więcej oleju niż amortyzatory Ultra Shocks, zapewniając równomierne tłumienie. Uszczelki X-ring utrzymują olej w środku i brud na zewnątrz, zapewniając płynne działanie zawieszenia. Zmiany napięcia wstępnego sprężyny i wysokości jazdy są tak proste, jak przekręcenie gwintowanych kołnierzy.
Wytrzymałe wahacze zawieszenia
Wykonane z naszego najtwardszego materiału kompozytowego, wytrzymałe ramiona zawieszenia Jato 4X4 VXL zapewniają odpowiednią elastyczność, aby nie pękały, nawet w zimne dni! Od skateparków po 10-stopowe rampy, te ramiona zawieszenia wytrzymują nawet najbardziej wymagających kierowców, zapewniając nieprzerwaną zabawę za kierownicą.
Zawieszenie o długim skoku
Jato 4X4 VXL wykorzystuje amortyzatory GTR XX-long na wszystkich czterech nogach, co zapewnia ultramiękkie zawieszenie pochłaniające nierówności i niesamowitą kontrolę. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązania lub zakłóceń.
Napęd centralny Torque-Biasing
Napęd centralny Torque-Biasing pochłania wstrząsy, aby zwiększyć trwałość układu napędowego i równomiernie rozprowadza moc na wszystkie cztery koła, zapewniając oszałamiające przyspieszenie. W przeciwieństwie do tradycyjnych mechanizmów różnicowych, które pozwalają na niekontrolowane napompowanie nieobciążonych opon, napęd centralny Torque-Biasing zapewnia płynną moc na wszystkie cztery koła.
Stalowe koła zębate 32-P
Układ napędowy modelu 4X4 VXL Jato posiada duże stalowe zębatki, co zapewnia maksymalną niezawodność bez względu na to, ile mocy wyciśniesz z modelu.
17-milimetrowe aluminiowe piasty sześciokątne
17 mm aluminiowe piasty sześciokątne Jato 4X4 VXL tworzą dużą powierzchnię styku, zapewniającą maksymalną przyczepność koła. Ich wielowypustowa konstrukcja blokuje się z kołami za pomocą aluminiowych nakrętek zabezpieczających. Co najlepsze, piasty są kompatybilne z większością kół buggy w skali 1/8, wykorzystując tradycyjną konstrukcję piasty 17 mm. Montaż i demontaż są szybkie i bezbolesne dzięki dołączonemu kluczowi do kół.
Półosie napędowe Maxx-Duty
Półosie napędowe Maxx-Duty Jato 4X4 VXL ze wzmocnionymi przegubami krzyżakowymi są zbudowane tak, aby obsługiwać ogromną moc bezszczotkową 4S bez wysiłku. Duże osie 6 mm blokują się w dołączonych 17 mm wielowypustowych aluminiowych hexach, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.
Uszczelnione stalowe mechanizmy różnicowe
Uszczelnione przednie i tylne mechanizmy różnicowe wykorzystują wewnętrzne stalowe mechanizmy zębate dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X pozwalają na dostrojenie ilości działania blokującego poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz mechanizmów różnicowych.
Zestaw zawiera:
- Model Traxxas Jato 4X4 VXL
- Aparaturę RC
- Instrukcję w j. ang.
Niezbędne do uruchomienia modelu (brak w zestawie):
- Akumulator napędowy LiPo 4S
- Ładowarka wybranego pakietu
- 4x bateria AA (do zasilania nadajnika)
| Skala |
1/8 |
| Typ |
Buggy |
| Długość całkowita |
517mm |
| Rozstaw osi |
320mm |
| Szerokość |
305mm |
| Wysokość |
179mm |
| Wymiary komory akumulatora |
165x50x35mm |
