TRX6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6X6 1/10 (czarny) | 88296-4-BLK TRAXXAS
- Dostępność: na zamówienie
- Dostępna ilość:
- Producent: Traxxas
Cena: 2 985,00 zł
Wysyłka tego produktu od : 0,00 zł
TRX6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6X6 1/10
czarny
Zdalnie sterowany samochód Traxxas TRX6 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 to wiernie odwzorowana replika znanej wersji trzyosiowej terenówki. G63 fabrycznie wyposażony jest w komplet oświetlenia LED, który składa się z oświetlenia przedniego, tylnego i obrysowego. Zespół napędowy składa się z silnika szczotkowego Titan 21T 550 sterowanego za pomocą regulatora XL-5 HV. Regulator wyposażony został w dodatkową funkcję jazdy w terenie, która oferuje płynny lub stały hamulec zjazdowy. Blokada dyferencjałów oraz zmiana przełożenia realizowana jest za pomocą serwomechanizmów mini 2065. Cała konstrukcja modelu oferuje napęd na sześć kół, trzy dyferencjały z realizacją blokady oraz 2 stopniową skrzynię biegów. Zawieszenie wyposażone jest w olejowe amortyzatory GTS. Z racji tego, że G63 jest repliką, dużo uwago poświęcono detalom karoserii. Wyposażona jest w osłony podwozia, chromowany grill, podwójne rury wydechowe, wycieraczki i lusterka.
Doskonała konstrukcja 6x6
W pełni niezależna oś pośrednia zapewnia dodatkowy zestaw kół napędowych tam, gdzie są one najbardziej potrzebne do pokonywania przeszkód, które w innym przypadku byłyby niemożliwe do przekroczenia. Napęd na 6 kół zapewnia również lepszą trakcję podczas pokonywania stromych wzniesień i większą przyczepność na luźnych, kamienistych nawierzchniach.
Wyjątkowa szczegółowość nadwozia
TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 wiernie odwzorowuje jeden z najbardziej ekskluzywnych i rozpoznawalnych pojazdów terenowych, jakie kiedykolwiek stworzono. Chromowane akcenty, formowane wykończenia i drobiazgowo dopracowane elementy oświetlenia podkreślają bogaty metaliczny lakier. Bezkompromisowa dbałość Traxxas o szczegóły sprawia, że TRX-6 jest najlepszym wyrazem piękna i siły.
Fabryczne oświetlenie LED
Wytrzymałe, w pełni wodoszczelne i fabrycznie zainstalowane oświetlenie LED, oświetla drogę w najciemniejszą noc. Precyzyjnie wykonane reflektory, światła tylne i boczne światła obrysowe są pełne detali w skali. Nawet wizjer dachowy jest wyposażony w doskonałe oświetlenie LED. Dedykowany zasilacz reguluje napięcie, zapewniając jasne, spójne i wydajne oświetlenie.
Nowe zatrzaskowe mocowanie nadwozia
Nowością w modelu Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 jest zatrzaskowe mocowanie nadwozia, które łączy płynne linie karoserii z wygodą bezpiecznego zatrzaskiwania. Ukryte zatrzaski TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG trzymają się mocno na szlaku bez względu na to, jak intensywna jest akcja, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia.
Precyzyjne sterowanie z częstotliwością 2,4GHz
System radiowy TQ 2,4GHz nie wymaga stosowania kwarców odpowiedzialnych za kanał sterowania. Ergonomiczna konstrukcja nadajnika jest wygodna dla wszystkich, a wzmocniona antena wewnętrzna odporna jest na uszkodzenia. Nadajnik umożliwia korzystanie z unikatowych funkcji dla TRX-6 takich jak: blokada dyferencjałów oraz zmiana przełożenia przekładni głównej. Nadajnik przygotowany jest do wyposażenia go w moduł Traxxas Link Wireless Module, który zapewnia bezprzewodową łączność z urządzeniami pracującymi w systemie Android lub AppleiOS 4.4+ 4.3+. Moduł Traxxas Link Wireless Module (nr kat. 106511) nie wchodzi w skład zestawu i należy go dokupić oddzielnie.
Serwomechanizmy sterowania
TRX-6 wykorzystuje trzy wodoszczelne mikro serwa do sterowania przednim i tylnym mechanizmem różnicowym, a także wybór wysokiego / niskiego zakresu w skrzyni biegów. Przewody w rękawach eliminują skomplikowane połączenia, które w innym przypadku ograniczałyby przegub zawieszenia.
Oświetlenie LED
Zainstalowany zestaw oświetlenia LED przenosi realizm skali na wyższy poziom dzięki działającym reflektorom, światłom tylnym, dachowym i bocznym. Regulowany zasilacz zapewnia stałą i niezawodną moc, aby wyeliminować ściemnianie i przegrzanie. W pełni wodoszczelny system oświetlenia pozwala na użytkowanie modelu w każdych warunkach.
Elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV
Sterowanie napędu realizuje nowy - elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV. Posiada on przydatną funkcję trzech trybów zabezpieczenia termicznego i wyposażony jest w wysokoprądowe złącza elektryczne. Do tego w regulatorze XL-5 HV znajduje się funkcja „Training Mode”, która pozwala obniżyć moc zespołu napędowego o 50% oraz funkcje "Sport" i "Race". Funkcja "Training" jest przydatna dla początkujących kierowców i dla wszystkich którzy chcą potrenować technikę precyzyjnej jazdy. Regulator XL-5 VH jest oczywiście wodoszczelny w myśl zasady „błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu”. Najważniejszą funkcją regulatora jest obsługa napięć pochodzących z pakietów 3S LiPo.
Silnik Titan 21T 550
TRX-6 wyposażono w ulepszony silnik napędowy Titan 21T 550, który wyposażono w zintegrowany wentylator chłodzący.
Serwomechanizm 2075X
Serwomechanizm układu sterowania jest wodoszczelny i wyposażony w metalowe zębatki.
Jednoczęściowe szyny podwozia o rozszerzonej ramie
Zaprojektowane specjalnie dla TRX-6 grube stalowe szyny podwozia z ceownika o ściankach grubości 1,5mm uformowane są z jednego solidnego elementu w celu uzyskania maksymalnej wytrzymałości.
Mocowanie pakietów Dual-Fit
TRX-6 pozwala na stosowanie zarówno pakietów LiPo o pełnej długości jak i mniejszych - stosowanych w skali 1/16. Odchylany element zapewnia szybki i bezpieczny montaż pakietów w terenie. Odchylany element można odwrócić w celu dostosowania do akumulatorów o różnej wysokości. Dodatkowa półka montowana z przodu pozwala przy pakietach w skali 1/16 ustawienie ciężaru bezpośrednio nad przednią osią, aby zapewnić maksymalną przyczepność podczas wspinaczki w stromym terenie.
Aluminiowe amortyzatory
TRX-6 wyposażony jest w sześć wypełnionych olejem amortyzatorów GTS. Te aluminiowe amortyzatory zapewniają bardzo gładkie tłumienie. Posiadają gwintowane elementy ułatwiające regulację wysokości jazdy, a także wyposażone są w uszczelki O-ring i podwójne uszczelki wału X-ring.
Dodatkowe przełożenie - zwolnica
Dodatkowe przełożenie połączone ze zwiększeniem prześwitu podwozia powoduje zwiększenie momentu obrotowego oraz pozwala na jazdę po trudnym terenie kamienistym.
Blokada dyferencjałów
Umożliwia pokonywanie kamienistych zboczy w bardzo trudnym terenie.
Przekładnia główna
Umożliwiająca jazdę na dwóch - wybranych przełożeniach w zależności od konfiguracji terenu.
Ekstremalne kąty podejścia
Fabrycznie ustawiony kąt natarcia wynoszący 60 stopni pozwala TRX-6 na wspinanie się po ścianach. Równie imponujący kąt zejścia 55 stopni zapewnia ekstremalne możliwości jazdy nawet w najgłębszych koleinach.
Umiejscowienie silnika napędowego
Silnik umiejscowiono w bliskości przedniego zawieszenia co zwiększa możliwości trakcji.
Elementy skali - chromowana przednia kratka i płozy
Błyszcząca chromowana przednia osłona, wzorowana na oryginale w pełnej skali, ma legendarny - symbol gwiazdy, nadający samochodowi autentyczny wygląd. Przednia i tylna chromowana osłona podwozia zapewnia funkcjonalną ochronę z klasycznym akcentem.
Uwaga! Do poprawnego działania modelu niezbędne będą (brak w zestawie):
- pakiet napędowy LiPo 2S (7,4V) lub LiPo 3S (11,1V)
- ładowarka wybranego pakietu
- zasilanie nadajnika (4x bateria AA)
| Długość |
651mm |
| Szerokość |
249mm |
| Wysokość |
274mm |
| Rozstaw osi |
324 / 454mm |
| Prześwit |
80mm |
| Waga |
3,99kg |
| Kąt natarcia |
60° |
| Kąr zejścia |
55° |
| Kąt przełamania |
57° |
| Długość amortyzatora (przód/tył) |
90mm |
| Wymiary komory akumulatora |
158,75x47x23/26mm |
| Wymiary opon |
118x48mm |
| Rozmiar hexa |
12mm |
| Regulator |
XL-5 HV 100A (2-3S LiPo) |
| Silnik (elektryczny) |
Titan 21T reverse rotation (16,8V) |
| Liczba biegów |
2 (zdalnie sterowane) |
| Skok zębatki |
32 pitch |
| Typ dyferencjału |
4-zębatkowy (zdalnie blokowany) |
| Materiał podwozia |
Stalowa rama z poprzeczkami z kompozytu nylonowego |
| Rodzaj napędu |
6x6 / 6WD |
| Serwo |
2075X (metalowa zębatka) |
| Nadajnik |
TQi 2,4GHz 4-kanałowy |
| Odbiornik |
6533 |
| Poziom trudności |
1 |
